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一章一般术语 第1.0.1条公路 联结城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备 一定技术条件和设施的道路。 第1.0.2条道路 供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路及乡村道路等。 第1.0.3条公路工程 以公路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。 第1.0.4条公路网 一定区域内相互连络、交织成网状分布的公路系统。 第1.0.5条公路（网）密度 一定区域内的公路总里程与该区域面积之比。 第1.0.6条公路等级、 根据交通量及其使用任务、性质，对公路进行的技术分级。我国现行《公路工程技术标准》将公路划分为高速公路和一、二、三、四级公路。 第1.0.7条公路自然区划 根据全国各地气候、水文；地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域，用以为路基、路面设计和路线勘测提供有夫参。我国现行《公路自然区划标准》中列有《中华人民共和国公路自然区划图》。 第1.0.8条公路用地 为修建、养护公路及其沿线设施，依照国家规定所征用的地幅 ? ? 第二章公路类型 第2.0.条高速公路 具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速度行驶的公路。 第2.0.2条等级公路 技术条件符合国家规定标准的公路。 第2.0.3　辅道 设在公路的一一侧或两侧，供不允许在该公路上与汽车混合行驶的非机动车辆、拖拉机等以及准备由出入口驶人该公路的汽车行驶的道路。 第2.0.4条干线公路 在公路网中起骨架作用的公路。 第2.0.5条支线公路 在公路网中起连接作用的一般公路。 第2.0.6条专用公路 由工矿、农林等部门投资修建，主要供该部门使用的公路。 第2.0.7条国家干线公路（国道） 在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家级干线的公路。 第2.0.8条省干线公路（省道） 在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。 第2.0.9条县公路（县道） 具有全县性的政治、经济意义、并经确定为县级的公路。 第2.0.10条乡公路（乡道） 主要为乡、村农民生产、生活服务的公路。 第2.0.11条辐射式公路 在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。 第2.0.12条环形公路 在公路网中，围绕某一中心呈环状的公路。 第2.0.13亲绕行公路 为使干线上的行驶车辆避开城镇成交通拥挤路段而修建的公路。 第2.0.10条乡公路（乡道） 主要为乡、村农民生产、生活服务的公路。 第2.0.11条辐射式公路 在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。 第2.0.12条环形公路 在公路网中，围绕某一中心呈环状的公路。 第2.0.13亲绕行公路 为使干线上的行驶车辆避开城镇成交通拥挤路段而修建的公路。 ? ? 第三章公路交通 第一节 交通结构 第3.1.14条交通结构 在一定区域内，构成公路交通各种特征的总称。包括交通流、交通量、交通组成以及决定交通性质的其他因素的特征。 第3.1.2条交通组成 在交通流中各类运行单元的数量及其所占百分比。 第3.1.3条混合交通 机动车与非机动车或车辆与行人，在同一行车道上混行的交通状态。 第3.1.4条交通流 公路上车流和人流的统称。 第3.1.5条交通流理论 分析研究交通流特性及其规律的理论。 第3.1.6条车流 众多车辆在车道上连续行驶所形成的具有流体运动特性的状态。 第3.1.7条车流密度 一个车道单位长度内某一瞬时存在的车辆数，以辆／公里表示。 第3.1.8条车头间距 在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车车头之间的距离。 第3.1.9条车头时距 在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车车头通过某一断面的时间间隔。 第3.1，10条车间净距 在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车的前车车尾至后车车头之间的距离。 第3.1.11条延误 由于驾驶人员无法控制的因素所引起的行驶时间的损失。 第3.1.12条地点速度 车辆驶过公路某断面时的瞬时速度。 第3.1.13条行驶速度 车辆驶过某一区间正常运行时间（不包括停车时间）除其区间距离所得之值。 第3.1.14条区间速度 车辆驶过某一区间所需的总时间（包括停车时间）除其区间距离所得之值。 第3.1.15条运行速度 驾驶人员根据实际公路条件、交通条件。良好气候条件等能保持安全行驶的最高车速。 第3.1.16条临界速度 在某一路段上通行能力最大时的空间平均车速。 第3.1.17条平均速度 一、时间平均车速在给定的时间内通过某一断面所有行驶车辆地点速度的平均值； 二、空间平均车速在给定的时间内，在某一路段上所有车辆行驶距离的总和除以行驶时间的总和。 第3.1.1