中国新能源汽车产业现状及趋势分析(2014年10月).pptxVIP

中国新能源汽车产业现状及发展趋势分析（2014年）工信部 赛迪工业与信息化研究院 汽车产业研究中心 总经理 张谦2014年10月新能源汽车产业发展现状1微型电动车产业发展分析2新能源汽车产业发展趋势3全球新能源汽车发展现状：全球依然以HEV为主，PHEV和EV的绝对数量激增2008-2013年全球新能源汽车销量：万辆2012-2013年美国主要电动车型销量：辆2008-2013年全球新能源汽车产业结构全球PHEV的车型和销售量明显增加全球2014年上半年插电式汽车销量排行，日产聆风、三菱欧蓝德PHEV、特斯拉Model S包揽前三。全球今年6月插电式汽车销量惊人，共达29238辆，打破了2013年12月28709辆的纪录高点，曾经有业内人士认为这一水平将持续一两年，但是仅仅过去半年时间就轻易被突破。去年6月全球插电式汽车的销量仅为16017辆。2014年上半年主要电动车车型销售对比 单位;辆数据来源：EV sales blog，不包括韩国和比利时数据中国新能源汽车发展现状：产销量增长较快，但是整体低于预期2011-2013年中国新能源汽车销量2014年Q1国内新能源汽车销售情况　 2011年 2012年 2013年总产量（辆） 8368 12552 17533纯电动 5655 11241 14243插电式混合动力 2713 1311 3290总销量（辆） 8159 12791 17642纯电动 5579 11375 14604插电式混合动力 2580 1416一季度新能源汽车共销售7410辆，同比增长143%。其中，纯电动汽车销售4660辆，插电式混合动力汽车销售2750辆。无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，2014年一季度销量均大幅增长。新能源汽车产销量增长迅速，同比增长200%以上2014年1-8月中国新能源汽车产量情况2014年1-6月全球新能源汽车企业销量情况2014年1-6月，国内新能源汽车累计销量20477辆，同比增长220%。2014年1-8月，国内新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。预计今年中国新能源汽车销量实现300%的增长2011年-2014年美国电动汽车销量及增速突破5万辆2011年-2014年中国电动汽车销量及增速预计2014年是中国新能源汽车行业发展的拐点年度中国新能源汽车销量（万辆）美国新能源汽车销量（万辆）2010年0.740.042011年0.821.82012年1.285.32013年1.769.72014年（e）7.018.6调查显示，美国电动汽车电池成本在过去4年里下降51.5%，从2008年的1000美元/Kwh，下降到2012年的485美元/Kwh，预计到2020年，美国研究人员将使电动汽车电池成本下降到200美元/Kwh以下长城汽车快速月销量突破5万辆后电动汽车放量，电芯产能吃紧“2014年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达37%，其中插电式混合动力市场份额超过60%。目前，集团新能源汽车积累了大量在手订单，但产量受电池产能限制，未能充分满足市场需求，预计随着下半年新的电池产能的投放，集团新能源汽车销量及份额还将持续提升。”————摘自《比亚迪2014年上半年年报》BYD的中大型电池生产基地位于惠州和上海，目前其产能为1000Mwh/年，其中惠州产能达到960 Mwh/年，上海主要是中试生产基地，产能为40Mwh/年。2014年Q2坑梓新工厂(规划规模为6.0Gwh的动力电池产能)逐步开始扩建，预计到今年9月份开始实现第一期量产，第一期量产的规模在500Mwh左右。2014年Q2比亚迪的大型锂电池的出货量为217.3Mwh，较2014年Q1增加了39.3%。比亚迪铝壳电池、聚合物电池、圆柱电池的产能利用率分别为54.8%，55.6%和22.2%。动力电池的产能利用率达到87.0%。中国新能源汽车政策支持的历史及延续性中国新能源汽车政策日益得到高层的认可1）李克强总理、马凯和张高丽副总理分别在2014年初视察新能源汽车产业，这是2012年以来，国家最高领导人密集的关切新能源汽车产业。2014年1月李克强考察西安比亚迪电动汽车生产基地，提出向污染宣战。2014年1月，马凯副总理分别到深圳、合肥和芜湖，调研新能源汽车产业，提出国家发展新能源汽车战略不改变。2014年3月，马凯二次考察深圳，带领本次新能源汽车推广示范城市的相关负责人，指出各地发展新能源汽车不用存在观望情绪，同时提出新能源汽车发展还存在诸多问题，包括充电设施建设滞后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保护亟待打破等。2014年3月，张高丽副总理考察河北省，走访了动力电池隔膜企业，再次将京津冀绿色发展和产业层次提升置于重要的地位。2）2012年-2013年Q3出现的新能源汽车真空期