班轮运输实务-国际公约篇.pdf

资料来源网络 仅供复习参考 物流 0892 2011-5-26 海牙规则、维斯比规则、汉堡规则 这三个公约都是调整班轮运输 （海运）的国际公约。他们的主要内容就是 规定在国际班轮运输中，承运人承担的责任有哪些，以及承担责任的期间和免 责事项、责任限额；托运人的责任、义务以及托运人索赔的期限等等。 一、海牙规则(Hague Rules) 海牙规则的全称是 《统一提单若干法律规定的国际公约》(International Convention for the Unification /ju:n ɪf ɪke ɪʃɵn/ n. 统一,联合,一致 of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，1924 年 8 月 25 日由26 个国家在 布鲁塞尔签订，1931 年 6 月 2 日生效。公约草案是 1921 年在海牙通过，因此 定名为海牙规则。包括欧美许多国家在内的 50 多个国家都先后加入了这个公约。 1936 年，美国政府以这一公约作为国内立法的基础制定了 1936 年美国海上货 物运输法。海牙规则使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一，在促进海 运事业发展，推动国际贸易发展方面发挥了积极作用，是最重要的和目前仍被 普遍使用的国际公约，我国于 1981 年承认该公约。 海牙规则的特点是： ①较多的维护了承运人的利益 ②在风险分担上很不均衡 ③未考虑集装箱运输形式的需要 制定海牙规则时，集装箱运输方式尚未 出现。 ④赔偿责任限额过低 ⑤诉讼时效太短 一年 《海牙规则》共十六条，其中第一至第十条是实质性条款，第十一至第十六条是程序性 条款，主要是有关公约的批准、加入和修改程序性条款。 实质性条款主要包括以下内容： 1 、承运人最低限度的义务。所谓承运人最低限度义务，就是承运人必须履行的基本义 务。对此 《海牙规则》第三条第一款规定：“承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理， 使航船处于适航状态，妥善配备合格船员，装备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱和该船 其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保管货物。”该条第二款规定：“承运人应妥善地 和谨慎地装载、操作、积载、运送、保管、照料与卸载。”即提供适航船舶，妥善管理货物， 否则将承担赔偿责任。 Carrier’s Duty under a Bill of Lading 1）To exercise due diligence to the ship seaworthy, before and at the beginning of the voyage 资料来源网络 仅供复习参考 物流 0892 2011-5-26 承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使航船处于适航状态，妥善配备合格船员，装 备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保 管货物。 2 ）To Exercise Due Diligence to Properly and Carefully Loading （承运人应妥善地和谨慎 地装载）,Handing （搬移）,Stowing （积载）, Carrying （运送）, Keeping （保管）, Caring for （照料）, and Discharging （卸载）the Goods Carried. 管货过失与管船过失不同：前者不能免责；后者可免责。 3）Unlawful deviation is not allowed。 保证船舶不发生不合理的绕航。 2、承运人运输货物的责任期间。所谓承运人的责任期间，是指承运人对货物运送负责 的期限。按照 《海牙规则》第一条 “货物运输”的定义，货物运输的期间为从货物装上船至 卸完船为止的期间。所谓 “装上船起至卸完船止”可分为两种情况：一是在使用船上吊杆装 卸货物时，装货时货物挂上船舶吊杆的吊钩时起至卸货时货物脱离吊钩时为止，即“钩至钩” 期间。二是使用岸上起重机装卸，则以货物越过船舷为界，即 “舷至舷”期间承运人应对货 物负责。至于货物装船以前，即承运人在码头仓库接管货物至装上船这一段期间，以及货物 卸船后到向收货人交付货物这一段时间，按 《海牙规则》第七条规定，可由承运人