基于GPS定位的步行导航用户分心研究.pdf

专 题 基于GPS 定位的步行导航用户分心研究* 吴 丹 袁 方 (武汉大学信息管理学院 武汉 430072) 摘要: 【目的 】分析定位准确度不一样的情况下用户分心的情况, 并提出有效减少用户分心的建议与策略。 【方法 】采用基于真实场景的模拟实验方式, 通过设置对照组, 使用描述性统计方法和差异性检验来分析和比较 在是否开启GPS 定位的两种情况下, 用户分心次数和时长的情况。【结果 】研究结果表明, 开启GPS 定位的情况 下, 用户对地图路线依赖度会明显增加, 导致用户更加关注GPS 定位点的指向, 增加用户中途停留行为, 但是会 减少操作地图的行为。【局限 】实验设计中无法排除实验者个体因素对实验结果的影响, 并且可参考的理论依据 较少。【结论 】步行导航中出现分心会增加步行时长, 降低满意度, 增加错误率。为了减少用户分心, 不仅用户 需要减少对手机地图规划的路线的依赖度, 地图导航系统应该提供具体化、全面化导航信息。 关键词: 移动地图 步行导航 用户信息行为 人机交互 分心 分类号: G250 BBC 报道, 在2012 年时, 每三个行人中就有一个过马 1 引 言 路时因为手机分心[2]; 据新华网报道, 美国州长公路 智能手机普及使得地图导航软件的使用更加方 安全协会(Governors Highway Safety Association, GHSA) 便, 地图导航APP 可以帮助用户随时随地规划路线、 公布的2016 年数据中, 将近6 000 名行人丧生[3] 。在 寻找目的地。手机地图导航APP 通常会提供三种路线 步行导航APP 逐渐突破技术障碍的今天, 用户越来越 模式, 即驾车模式、公交模式和步行模式, 比如百度地 擅长用手机地图来导航, 随之而来的是不可预测的分 图、高德地图。驾车模式的导航行为研究是目前许多 心状况, 而这种状况很有可能导致安全问题。 研究者研究地图导航行为选择的热点方向, 但是对于 基于此, 本文旨在探讨地图导航 APP 的一个自身 步行模式的导航行为研究很少。步行导航行为的产生 因素, 即GPS 定位, 是否影响步行导航分心。GPS 定位 情景是目的地距离短或者路线不便于车辆通行, 这时 开启后, 地图导航APP 可以准确定位用户位置, 而不开 人们会采用步行的方式到达目的地。与驾车导航相似 启GPS 定位, 地图导航APP 则会根据手机信号基点定 的是, 步行导航中也往往会产生分心。 位, 存在不准确的缺点。也就是说, 本研究的实质是研 在步行过程中, 外部环境的影响会转移人们的注 究定位的准确度对用户分心的影响程度和类型。 意力, 引起分心。比如一个步行导航者花费10 分钟完 2 文献综述 成任务, 但其中有 1 分钟用于中途停留买瓶装水、有3 分钟被周边的街景吸引, 这就属于分心。分心可能会 对用户在移动地图导航中的分心的研究主要集中 影响步行导航的效率, 或者导致安全问题, 比如 在基于车载导航的驾驶者分心研究, 对于步行导航的 Brooks 等的研究表明驾驶员的分心会导致高达20%的 用户分心研究较少。从这些文献中可以发现, 地图导 机动车辆车祸[1] 。事实上, 随着智能手机的普及, 行人 航中的分心具体界定主要有两种类型[4], 一种分心是视 因手机而分心导致的交通事故数量逐年增长, 比如据 线离开道路, 这种情况十分常见, 并且容易理解, 比如 通讯作者: 吴丹, ORCID:0000-0002-2611-7317, E-mail: woodan@ 。 *本文系武汉大学自主科研项目(人文社会科学)“人机交互与协作创新团队”(项目编号: Whu2016020