20第14章14.5单层厂房的定位轴线资料.pptVIP

14.5 单层厂房的定位轴线 横向、纵向定位轴线 纵横跨交接处的定位轴线 单层厂房的定位轴线－确定厂房主要承重构件的平面位置及其标志尺寸的基准线。 14.5.1 横向定位轴线 厂房横向定位轴线主要用来标定纵向构件的标志端部，如屋面板、吊车梁、连系梁、基础梁、墙板、纵向支撑等。 1. 柱与横向定位轴线 中间柱与横向定位轴线的定位 除了靠山墙的端部柱及横向变形缝两侧的柱以外，一般中间柱的中心线与横向定位轴线相重合，且横向定位轴线通过柱基础、屋架中心线及各纵向连系构件的接缝中心。 1. 柱与横向定位轴线 横向伸缩缝处的处理 采用双柱处理，为保证缝宽的要求，设置两条定位轴线，缝两侧柱截面中心均自定位轴线向两侧内移600mm。 ai为两条定位轴线之间的距离，称为插入距。 2.山墙处横向定位轴线的定位 山墙为非承重墙时，墙内缘与横向定位轴线相重合，且端部柱的中心线应自定位轴线向内移600mm。 2.山墙处横向定位轴线的定位 山墙为砌体承重时，墙内缘与横向定位轴线间的距离应按砌体块材类别分别为半块或半块的倍数或墙厚的一半，以保证伸入山墙内的屋面板与砌体之间有足够的搭接长度。 14.5.2 纵向定位轴线 纵向定位轴线主要用来标定厂房横向构件的标志端部，如屋架的标志尺寸以及大型屋面板的边缘。厂房纵向定位轴线应视其位置不同而具体确定。 1.外墙、边柱的定位轴线 在有吊车的厂房中，为使吊车规格与厂房结构相协调，确定二者的关系如下： L = LK+ 2e 式中:L——厂房跨度，即纵向定位轴线间的距离； LK——吊车跨度，即吊车轨道中心线间的距离； e——吊车轨道中心线至定位轴线间的距离。一般取750mm，当吊车起重量＞50t 时或有构造要求时，可取1000. 边柱与纵向定位轴线的联系 e=h+K+B 式中：h—上柱截面高度； K—吊车端部外缘至上柱内缘的安全距离； B—轨道中心线至吊车端部外缘的距离，自吊车规格查出。 吊车起重量、柱距、跨度、安全走道板情况影响边柱与定位轴线。产生两种情况： (1)封闭结合 　　指纵向定位轴线与边柱外缘、外墙内缘三者相重合的定位方法。这样确定的轴线称为“封闭轴线”。 (2)非封闭结合 　　指纵向定位轴线与柱外缘、墙内缘不相重合，中间出现联系尺寸的定位方法。 2 　中柱与纵向定位轴线的关系 等高跨中柱与纵向定位轴线的定位 等高厂房的中柱宜设单柱和一条纵向定位轴线，柱的中心线宜与纵向定位轴线相重合 不等高跨中柱与纵向定位轴线的定位 无变形缝时的不等高跨中柱 高跨采用封闭结合，且高跨封墙底面高于低跨屋面，宜采用一条纵向定位轴线，若封墙底面低于低跨屋面，宜采用两条纵向定位轴线。 当高跨采用非封闭结合，上柱外缘与纵向定位轴线不能重合，应采用两条纵向定位轴线。 14.5.3 纵横跨相交处定位轴线的定位 纵横跨交接处一般设有变形缝，使两侧结构各自独立，所以纵横跨分别有各自的柱列和定位轴线，可按各自的柱列和定位轴线关系，遵循各自原则定位。 当山墙比侧墙低，且长度等于或小于侧墙时，采用双柱单墙处理，墙体属于横跨。 14.6 单层厂房立面设计及内部空间处理 单层厂房的形体与生产工艺、工厂环境、厂房规模，厂房的平面形式、剖面形式及结构类型等有密切关系。 14.6.1 厂房的立面设计 采用竖向划分：生产工艺直线式，单跨或单跨并列，厂房形体呈水平构图，竖向线性求变化。 14.6 单层厂房立面设计及内部空间处理 立面设计灵活：对长方形或长方形多跨组合，如中小型机械工业。 立面统一中有变化：对方形或长方形大型联合厂房，如汽车装配厂 影响厂房立面处理的因素 1、使用功能的影响 冷加工、热加工、恒温恒湿等。 2、结构形式及建筑材料的影响 排架、刚架、拱形、壳体、悬索等。 3、环境和气候的影响 寒冷地区，体系厚重，开窗面积较小； 炎热地区，体系轻巧，开窗面积较大。 厂房立面设计常采用的墙体划分手法有： (1)垂直划分 (2)水平划分 (3)混合划分 14.6.2 厂房的内部空间处理 要求：良好的采光、通风、室内布置井然有序 1 厂房内部空间的特点 空间大，结构清晰，机器设备及管道众多。 2 厂房内部空间处理 突出生产特点； 合理利用空间 集中布置管道 色彩的应用 建筑色彩在车间内部的应用 (1)红色　 　　用以表示电器、火灾的危险标志，禁止通行的通道和门，防火消防设备，高压电的室内裸线、电器开关起动机件，防火墙上的分隔门。 (2)黄色　 　　用以表示警告的标志。使用中常涂刷黄色与白色或黄色与黑色相间的条纹，提示人们避免碰撞。 (3)橙色　用以表示危险标志。 (4)蓝色　多用于上下水管道，冷藏库