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钢筋笼加工施工技术交底 施工单位名称：中建五局武黄城际铁路二标第一项目分部 交底日期： 2009年10月4日 编号：WHSG-2-1-005 工程名称 新店特大桥 里程∕桩号 DK17+027.30 设计文件图号 施工部位 桥梁桩基钢筋笼加工 技术交底内容：新店特大桥起点桩号为DK16+163.22，终点为DK17+891.38；全长1728.16m。全桥共有桩基436根，总长8661.5米（其中直径1.0m的桩基374根，长7309m；直径1．25米的桩基40根，长764m；直径1.5米的桩22根，长588.5米）。该桥所有桩钢筋笼全部在钢筋加工场集中制作（除19号墩桩分两节制作），运至桩基现场吊装。 质量标准： 1、钢筋加工的偏差不得超过下表的规定 钢筋加工的允许偏差 序号 名 称 允许偏差（mm） L≤5000 L＞5000 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 ±20 2 弯起钢筋的弯起位置 20 注：L为钢筋长度（mm），该桥钢筋笼长L均＜50m 2、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±10 mm 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 技术措施： 一、钢筋进场 制作钢筋骨架所使用钢筋的种类、型号和直径符合设计图纸的规定（主筋φ20，箍筋φ8、φ10、φ16）。钢筋进场时，必须由项目部试验室按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能试验。检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，每批抽检一次。钢筋出厂合格证需要项目部试验室统一保管。 二、工艺流程 1、钢筋进场的验收及堆放 ①进场钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，避免混杂，且设立识别标志。 ②钢筋在运输、贮存过程中，进行覆盖防止锈蚀、污染。采用架空堆放，装卸钢筋不得从高处抛掷。 ③钢筋尽量堆存在仓库（棚）内，露天堆置时，采用垫高并加遮盖。 ④使用前，检查钢筋出厂质量证明书和试验报告单。 ⑤所有进场钢筋分批次先取样经试验室做力学性能试验，合格后方才使用。 2、钢筋的加工与安装 1） 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： ①钢筋的表面经常保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞伤等清除干净。 ②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，调直后钢筋的损伤不能超过截面的5％。 ③加工后的钢筋，表面不能留有削弱钢筋截面的伤痕才能认定合格。 2）钢筋的截断与弯折 钢筋的弯制和末端弯钩应符合以下要求： ①φ20毫米受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于5厘米，钩端设置不小于6厘米的直线段。 ②箍筋分一般箍筋规格为φ8，加密箍筋规格为φ10，加强箍筋规格为φ16。如下图所示： 3）安装、支撑与固定 ①钢筋按图纸所示的位置准确地安装，并用支撑钢筋牢固的固定好，使其在浇注过程中不致移位。 ②用于保证钢筋正确就位的保护层垫块采用环形混凝土垫块。 3、钢筋笼安装 1）成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，钢筋笼入孔时调整位置对准钻孔，并保持垂直，缓慢放入孔内。 2）25米以上的钢筋笼，分两节吊装，在孔口接长钢筋笼时，上、下主筋位置应对正，保证钢筋笼接长后上、下段的轴线在一直线上，不得出现转折。 4、 钢筋笼的制作与安装 1）对于较短的桩基（25m以内），钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深（25m以上）较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度按具体桩长做且不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。 2）制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。 3）钢筋骨架保护层的设置方法： 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，接头错开45d，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层采用转动混凝土垫块（垫块直径16cm）。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。 安全措施： 1、钢筋绑扎： 1）绑扎基