加氢裂化催化剂专题讲座.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 序号 催化剂牌号 主要用途 5 FC-16 高压加氢裂化(FHC)，一段串联和两段工艺，最大量生产中间馏分油，兼顾柴油低温流动性和尾油BMCI值 6 3912、ZHC-01 高压加氢裂化(FHC)，单段和两段工艺，灵活生产石脑油、中间馏分油和尾油，尾油BMCI值低且T90、T95和干点大幅度降低 7 3973、ZHC-02、ZHC-04、FC-28、FC-30、FC-34 高压加氢裂化(FHC)，单段和两段工艺，最大量生产中间馏分油，尾油BMCI值低且T90、T95和干点大幅度降低 8 FC-14 高压加氢裂化(FHC)，单段和两段工艺，最大量生产低凝柴油，尾油是低凝点的润滑油基础油生产原料 9 FC-22 高压加氢裂化(FHC)，两段工艺，灵活生产石脑油和中间馏分油，贵金属催化剂 加氢催化剂选用 序号 催化剂牌号 主要用途 10 3905、3976、FC-12、FC-32等 中压加氢裂化(MPHC)和中压加氢改质(MHUG)工艺 11 3882 缓和加氢裂化(MHC)工艺 12 3963、FC-18 最大量提高劣质柴油十六烷值(MCI)工艺 13 3881(FDW-1)、FDW-3、FDW-4 临氢降凝(FDW)、加氢降凝(FHDW)和加氢改质降凝(FHUG-DW)工艺 14 FC-14、FC-20 柴油加氢改质异构降凝(FHI)工艺 15 3934、3935 高压加氢处理最大量生产尾油润滑油基础料(FLHT)工艺 16 FIW-1、FHDA-1 加氢裂化尾油异构脱蜡(WSI)工艺，贵金属催化剂 17 FDW-1、FDW-2、FDW-3 加氢裂化尾油催化脱蜡(FLDW)工艺，非贵金属催化剂 加氢催化剂选用 序号 催化剂牌号 主要用途 18 3906、3926、3936、3996、FF-16、FF-20、FF-26、FF-36、FF-46 加氢裂化预精制段催化剂，高加氢脱氮活性和高芳烃加氢饱和活性 19 3962、FF-12 加氢裂化后精制段催化剂，加氢饱和脱除微量烯烃，抑制硫醇生成 20 FZC-100、FZC-101、FZC-102、FZC-102A、FZC-102B、FZC-103、FZC-103A、FZC-103B、FZC-204等 加氢裂化保护床层用脱金属催化剂，脱除原料油中微量金属杂质和易生焦物质，容纳机械垢物，减缓压降上升，延长运行周期 加氢催化剂选用 　 加氢催化剂工业应用能否取得预期效果，与诸多因素有关。其中比较重要的影响因素有： 催化剂装填 内构件安装 设备维护 原料管理（原料油、氢气） 运行操作工艺管理 加氢催化剂工业应用注意事项 　 二次加工油（如焦化石脑油、焦化蜡油和催化柴油等）在罐区储存时，要采用干气或氮气保护，避免与空气接触；最好不要置放太长时间。在准备停工检修或换剂前，一定要把焦化原料加工完再停工。 对原料管理的建议一 　 焦化蜡油作为其他装置如加氢裂化装置掺炼原料时，在出装置前应先单独进行过滤，而后直接送加氢裂化装置，与直馏蜡油混合并再进行过滤。若过滤得好，加氢裂化装置第一运转周期能保证稳定运转三年以上。 对原料管理的建议二 　 蜡油加氢处理装置一定严禁沥青质超标，不要超过500μg/g。若沥青质超标，催化剂的活性会遭到不可逆转的损失、甚至失活，会影响整个运转周期。加氢蜡油正常颜色一般为淡黄色或橙黄色，一旦发现变为黑色或灰色，应意识到是原料中沥青质超标，必须马上采取措施。因此，必须管理好常减压装置，保证良好的分离效果。 对原料管理的建议三 原料传输过程中要防止串线。若重、劣质原料串入轻质原料加工装置，会对催化剂性能造成无可挽回的伤害。若碱液串入原料中，催化剂的中毒失活会非常快，影响催化剂的寿命及运转周期。 对原料管理的建议四 原料中的游离水一定要分离干净，避免明水的存在。否则，催化剂的结构会遭到破坏，发生活性金属聚集，催化剂失活速率加快。 对原料管理的建议五 氢气中的CO、CO2不能超标，一般要求小于50μL/L，最好低于20μL/L，新的制氢技术可以达到这一水平。但老的制氢技术则只能达到≤50μL/L。 重整氢中氯离子含量要控制小于１μL/L，因为氯离子与H2S、H2O等共存时会引起严重设备腐蚀。 氯离子还会与反应生成的NH3结合，并在低温部位析出NH4Cl结晶，引发垢下腐蚀。 另外，NH4Cl结晶，还会导致循环氢系统和换热器等压降升高。 对原料管理的建议六 小 结 一个烃分子 一颗催化剂 * 补充材料 加氢难易顺序 C-C 键的断裂比C-O、C-S及C-N键的断裂更困难 C-SC-OC-NC-C 芳烃加氢加氢脱氮加氢脱氧加氢脱硫