乘客的心理烦躁程度；.pdfVIP

PSY:乘客的心理烦躁程度; k:比例系数; T:乘客候梯时间 即乘客的心理烦躁程度与候梯时间的平方成正比。当候梯时间超过60秒， 即出现所谓的长候梯时，其心理烦躁程度急剧上升，所以应尽量减少长候梯的发 生。 3、平均乘梯时间要求短 乘客的乘梯时间:从乘客进入电梯到乘客到达目的层离开电梯的这段时间。 乘客乘梯时间的增长往往也会使乘客的心理烦躁度增加。若去顶层的乘客的乘梯 时间(t)若t90s，就会对乘梯变得极不耐烦，所以乘客的乘梯时间应保持在 一定的时间限制之内。 4、系统能耗要求低 单台电梯的能耗与所选的电梯的驱动方式、机械性能有关。最初的电动机- 发电机组能耗比较大，效率比较低。而现在的VVVF驱动电梯的能耗和效率比较 高。电梯全速运行时的能耗远远低于加、减速时的能耗。因此，电梯停靠的次数 越多，能耗越大。对电梯群控系统而言，电梯型号一经确定，单台电梯一次起停 的电能消耗就己经确定。所以电梯群控系统节能主要依靠群控系统合理 “安排与 调度”电梯群对呼梯信号的响应，尽量减少起停次数，从而延长电梯群的整体寿 命和节约能源。 5、客流的输送能力要求高 电梯作为大