汽车底盘构造学习情境八制动不灵故障检修.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3) 真空助力器 4）制动力分配调节装置 功用：根据汽车装载量的不同和汽车制动时减速度的不同，调节前后车轮制动管路的工作压力，以防止前轴或后轴车轮先抱死。 分类：限压阀、比例阀、感载比例阀、惯性阀。 限压阀 比例阀 感载比例阀 惯性阀 一、制动失效 1. 故障现象 踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。 2. 故障原因 1) 制动踏板至制动主缸的连接松脱； 2) 制动储液室无液或严重缺液； 3) 制动管路断裂漏油； 4) 制动主缸皮碗破裂。 任务5 制动系维护及故障诊断 二、制动不良 1. 故障现象 1) 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好； 2) 汽车紧急制动时，制动距离太长。 2. 故障原因 1) 制动踏板自由行程太大； 2) 制动主缸储液室内存油不足或无油； 3) 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚； 4) 制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻； 5) 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油； 6) 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度； 7) 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良； 8) 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞； 9) 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞； 10