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我国国际货代业发展中存在的问题及对策 摘要：本文在简要介绍我国国际货代业发展现状的基 础上，深入分析了现阶段我国国际货代业发展中存在的问 题，最后提出了解决这些问题的对策。 关键词：国际货代业；问题；对策 一、我国国际货代业的发展现状 国际货代企业数目增长迅速 据相关部门统计，截止XX年底，我国经商务部批准的 国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的 二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员 超过50万人。其中，国有国际货代企业占了近70%，外商 投资国际货代企业占了近3 0%。沿海地区国际货代企业占 了 70%，内陆地区国际货代企业占了 30%o从事国际航空货 代业务的企业36 1家，占大约％。目前，我国80%的进出口 贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都 是通过国际货代企业完成的。 政府政策大力支持 在n年12月11日，由中国商务部发布《外商投资国 际货物运输代理企业管理办法》。按照该办法，中国允许设 立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行 国民待遇。此举标志着外商投资货代服务最后一道防线 （股权设限）也被解除，允许外商完全独资经营货代业务。 我国国际货代业务对内对外完全放开，成为了真正的竞争 性市场。 宏观经济环境良好 根据国家统计局资料显示，XX年我国GDP为209407亿 元，增长％,增速比上年加快°%，增幅均比上年加快。对 外贸易快速增长：XX年全年进出口总额17607亿美元，同 比增长％;顺差达17 75亿美元，比H年增加755亿美元 稳居世界第3大贸易国位置。国家统计局局长谢伏瞻表示， 展望XX年国民经济仍将保持平稳较快发良好的经济发 展望XX年国民经济仍将保持平稳较快发 良好的经济发 展态势为我国国际货代业的发展建立了良好的宏观环境与 微观基础。 二、我国国际货代业发展中存在的主要问题 缺乏核心竞争力，盈利方式不合理 从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以 承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比拼低运价和社 会关系，而对己超过我国对外贸易比重80%的FO B (FreeonBo ard)指定货(这些货物运输主要由全球网络优 势跨国货代公司所控制)，由于缺乏海外代理网络因素，往 往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承 运人的过分依赖，以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。 企业忽视了对市场需求的细分，造成中小货代的业务可替 代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力 低下。 战略定位不清，缺乏发展规划 当前，全球的货代业都在向现代物流业转变。要实现 这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘 潜力，开发不同层次的物流增值服务。在这种形势下，中 国大多中小货代企业管理理念仍然落后，提供的服务简单 且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场，研究市 场变化和客户需求心理进行市场定位，并制定企业发展战 略，一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化 的物流方案，更不用说供应链的组织能力。 配套基础设施差，专业人才缺乏 由于货运代理属于服务业，基本上不存在行业壁垒， 市场进入门槛低。我国很多货代公司都规模不大，企业的 所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利 用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信 息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成 自己的核心优势。另外，制约货代公司发展缓慢的一个重 要因素是缺乏专业人才。尽管货运代理资格证书的培训在 不断发展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。据统计， 中国现有货运代理从业人员大约30万，但其中经过正式培 训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货代业的竞争 力。 市场秩序不规范 严格地讲，未具外经贸部颁发的国际货运代理资格批 准证书的货代都属于非法货代，而我国仍有众多非法货代， 这些非法货代常常为了争夺货源，对于大客户不惜降低运 价，给予回扣，进行不正当竞争，而对于一些零星小客户， 则利用他们对航运市场的不了解，巧立名目乱收费，也恰 恰如此，他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来， 使得货代市场竞争更加激烈，合法货代企业生存空间因此 越来越小。四、加快我国国际货代企业发展的对策 合理配备资源，以物流为导向提供服务 完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代 物流方向发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证。 例如，采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用 先进的物料搬运设备和识别系统，提高搬运效率，降低货 损、货差等，企业应根据顾客需求来制定物流服务方案， 合理地配置资源。通过向顾客提供合适的成本节约、高质 量和服务为先的解决方案，使企业和顾客双方满意。 细分市场，采取相应的竞争策略 对于中小货代企业来说，现有行业内的竞争者是同地 区内经营方