强夯专业技术交底.doc

施 工 技 术 交 底 工程工程名称 新建铁路***标段 建设单位 ***有限公司 施工单位 ******** 单位工程名称 路基工程 交 底 部 位 强夯 交底日期 年月日 交底内容： 《路基强夯施工技术交底》附后。 交 底 单 位 中铁八局兰新铁路甘青段工程经理部五工区 编 制 复 核 技术负责人 接受人 路基强夯施工技术交底 一.编制依据 ⑴中铁第一勘察设计院新建***标路基工点施工图。 ⑵中铁第一勘察设计院新建铁路***路基通用参考图(兰乌二线甘青施路-05)。 ⑶国家、铁道部、地方政府、***有限公司有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 ⑷现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。 ⑸对施工现场进行的勘查和调查。 二.工程简况 新建***铁路第二双线西宁至张掖段站前工程**9标段DK***～DK***段线路穿行于山前倾斜冲、洪积平原区，海拔多在2400～2500m，地形平坦、开阔，地势西南高，东北低，区内城镇较多，交通便利。 路基构造为：基床表层为0.4m的级配碎石，基床底层采用2.3m厚A、B组填料；基床底层以下优先选用A、B组填料，基床以下路堤采用C组以上填料，当选用C组细粒土时，根据填料的性质进行改良后填筑。 LXS-*标五工区范围内有区间路基工点9个，车站路基工点1个。主要以路堤为主，路堑相对较少，路基地基处理主要有强夯、重夯、CFG桩、水泥土挤密桩、换填、冲击碾压等，为了满足工后沉降要求，路基采取堆载预压。路基工点情况见下表： 序号 工点类型 单位 工程数量 主要工程简况 1 DK***7路基 m 1194.8 地基处理采用换填渗水土+强夯，冲击底0.5m卵砾石垫层，堆载预压 2 DK***路基 m 554.05 地基处理采用重夯+CFG桩，堆载预压 3 DK***路基 m 444.25 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)，堆载预压 4 DK**路基 m 448.35 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)，堆载预压 5 DK**路基 m 288.45 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)，堆载预压 6 DK**路基 m 431.75 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)，堆载预压 7 DK**路基 m 1343.35 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)+强夯+强夯，堆载预压 8 DK**路基 m 499.45 地基处理采用长短桩+换填渗水土+强夯，堆载预压 9 DK**路基 m 2210.1 地基处理采用长短桩(CFG桩+水泥土挤密桩)+强夯+强夯，堆载预压 10 DK**路基 m 1406.56 地基处理采用CFG桩、强夯、重夯、强夯、换填等，堆载预压 强夯的处理范围为：路堤地段无排水沟时为路堤坡脚外3 m，有排水沟地段至排水沟外；路堑地段为开挖界面宽度；路堤地基范围。 三.施工准备 强夯的施工准备工作主要有： （1）试夯：强夯施工前，应根据设计确定的强夯参数，在现场有代表性的场地进行试夯，试夯面积不小于20*20m,通过夯前夯后测试数据对比，检验强夯效果，最后确定工程采用的各项强夯参数。 （2）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作临时排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 （3）查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。 （4）测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。 （5）强夯设备进场并检修，对作业人员进行培训。 （6）施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯实验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。 四.强夯施工工艺及方法 1.确定施工参数 （1）机械设备的确定 强夯施工一般采用10-40t带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为2-6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6㎡。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 （2）夯锤落距确定 锤重按下式初步确定：影响深度=系数×（锤重×落距）1/2，落距根据单击夯击能和锤重确定，即 锤重（kN）×落距（m ）=单击夯击能（kN·m） （3）夯击遍数的确定 夯击遍数设计为2～3遍，具体工程根据消除黄土地基湿陷性的要求，以实验结果确定。一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，