隧道工程质量控制要点.docVIP

隧道工程质量监控要点 （一）洞口工程 1、洞口设置位置和洞口边坡、仰坡的坡率要符合图纸要求。浮石、危石要清除，坡面整修平顺。 2、洞口开挖土石方：进洞前应尽早完成洞口排水系统；洞口排水（包括边坡和仰坡的截水沟、涵管等组成的排水系统）与路基边坡排水要组成系统；在放样线位上自上而下的开挖边、仰坡，不得采用大爆破，尽量减少对原地层的扰动；开挖时应随时检查边、仰坡，如有滑动、开裂等现象，应放缓坡度，保证边坡、仰坡稳定和施工安全。 3、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业紧跟开挖作业面。洞门衬砌施工按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》有关规定办理。洞门端墙、翼墙要位置准确，墙面坡度平顺，基础必须置于稳固的地基上。浇（砌）筑要均匀密实，无蜂窝、麻面现象，背墙回填要两侧同时进行分层填筑，分层碾压密实。 4、砌体坚实牢固，表面平整，无垂直通缝。勾缝平顺，采用凹缝，缝宽均匀，无脱落现象。 5、混凝土表面的蜂窝麻面不超过面积的0.5％，深度不超过10mm。 6、沉降缝位置正确，整齐垂直，上下贯通。 （二）、明洞工程 1、边墙基础。要设置在符合设计要求且稳固的基础上，偏压和单压明洞的边墙基底在垂直路线方向宜挖成有向内倾的斜坡，提高基础底抗滑力。如基础底松软应采取措施增加基底承载力。 2、衬砌。拱圈混凝土衬砌要连续进行，起拱线以下暗挖时应在拱圈混凝土达到设计强度后进行并有保证拱圈安全稳定的措施。沉降缝和施工缝设置位置要准确。 3、明洞与暗洞衔接连接良好。 4、防水。拱圈混凝土达到设计强度的70％后，拱圈背部用砂浆涂抹平整，不得有钢筋外露，在拱背涂上一层热沥青，防水卷材铺设要粘贴紧密且搭接长度不小100mm。隧道内拱背延伸不小于0.5m，三油二毡后再涂抹水泥砂浆厚度20mm（或按图纸具体设计要求）。拱背铺设隔水层要选用粘性好、无杂质、无石块的粘土分层夯实。并与边、仰坡搭接良好，封闭严密。 5、回填。拱圈混凝土达到设计强度，拱背防水设施完成后方可回填拱背土方。回填土要对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧填料高差不得大于0.5m，顶层回填材料采用粘土，拱顶人工回填1m以上后方可使用机械施工。 （三）洞身工程 1、洞身工程 （1）洞身开挖：合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；爆破开挖应遵循短进尺、弱爆破、强支护、勤观测的原则；为最大限度利用围岩自承能力，必须采用减少围岩扰动的方法进行开挖；全断面法适用Ⅲ级及Ⅲ级以上围岩；短台阶法适用于Ⅳ级围岩；超短台阶法适用于Ⅴ级围岩；采用台阶法施工时台阶不宜分层过多，上下台阶之间的距离尽可能利于机具正常作业，并减少翻渣工作量；为保证开挖安全，应根据岩石级别控制循环进尺；全断面Ⅰ～Ⅲ级围岩宜不大于3～3.5m，台阶分步法开挖Ⅴ～Ⅵ级围岩进尺宜0.5～1.0m，围岩极差地段施工应采取辅助施工措施，各工序安排要紧凑，支护要及时，保证安全。洞身开挖断面尺寸（宽度允许超宽每侧100mm，全宽允许超宽200mm）、轴线位置、标高及净空要符合图纸要求；严格控制断面开挖，应采取光面爆破减小超挖（拱部破碎岩、土等Ⅵ、Ⅴ级围岩允许超挖平均不大于100mm，最大150mm；软岩，中硬岩等Ⅲ、Ⅳ级围岩允许超挖平均不大于150mm，最大250mm；硬岩等Ⅰ～Ⅱ级围岩允许超挖平均不大于100mm，最大200mm;边墙、仰拱、隧底超挖平均不大于100mm）。避免欠挖，拱脚、墙角以上1m内断面严禁欠挖。两对向掘进工作面距离剩下15m时，应从一面掘进贯通，小于3000m隧道中线极限贯通误差为±150mm。光面爆破炮孔痕迹保留率：硬岩不小于80％，中硬岩不小于70％，软岩不小于50％。相邻两孔之间岩面平整，孔壁无裂隙，台阶误差不得大于150mm。 （2）挖面与衬砌面平行作业时，间距不宜小于30m。 （3）尽量减少对围岩扰动，施工中应经常观察地形地貌的变化以及地质和地下水的变异情况，预防突然事故的发生。 2、初期支护的控制 　　初期支护的控制应紧随开挖面及时施作，控制围岩变形和减少围岩暴露时间，以确保安全，本项目中导洞和主洞施工均采用新奥法施工技术设计，其主要特点是以喷锚支护为依托承担围岩的荷载。因此喷锚支护是隧道工程质量的重要组成部分，必须按设计的要求的支护结构类型施工，要严格的检测超前锚杆和系统锚杆的进深长度、间距，决不允许发生“长锚短打”的偷工减料现象，锚杆按设计要求应及时做抗拔力试验，抗拔力的指标必须满足规范和设计的要求，另一方面在喷锚支护时应高度重视量测及监控的作用，及时提供可靠的量测信息，以指导施工和修正设计支护。 （1）构件应架设在隧道中线方向的垂直面上，倾斜度不大于2°，支护的间距根据设计而定，一般为0.8～1.2m。各排支护间应纵撑连接牢固，形成整体。 （2）施工支护