基于价值工程建设车床的进给箱设计文档.docVIP

1 引言 当前的机床制造业中。虽然数控机床正在飞速发展，然而，普通机床由于其具有价廉、质优、万能而可靠的优越性，在相当长时间内不可能被完全取代，还要与数控机床并驾齐驱。问题是如何挖掘潜力，改进性能，提高其竞争能力。本设计利用价值工程原理从结构，材料和工艺等方面对车床的进给箱进行改进设计。所谓的价值工程是为了寻求功能与成本之间的合理匹配，使企业在生产经营活动中能正确处理质量和成本的关系，向社会提供更多的物美价廉的产品，给企业和社会带来更多的经济效益。确定价值工程的对象，一般我们选择对产品影响较大的零部件、设计年代已久或结构复杂需要改进或简化结构的零部件、体积较大或材料利用率低的零部件、设计中间问题较多和改进潜力大的部件。因此利用价值工程作为依据，合理的确定普通进给箱的结构并选择合适的零部件进行设计。 普通车床进给箱是改变进给量用的，依靠箱内的滑移齿轮机构或者塔伦机构来变换所需要的进给量。它的左端通过挂轮架与床头箱的轴相连，右端通过联轴节与光杆和丝杆相连，操纵时只要搬动进给箱外面的手柄到相应位置，就可以把主轴的旋转运动经过挂轮架，进给箱传到丝杆或光杆。在设计过程需要解决的主要问题： 普通车床进给箱其动力传动系统多采用齿轮传动。齿轮传动具有工作可靠，使用寿命长，瞬时传动比为常数，传动效率高，结构紧凑，功率和速度使用范围广等特点，在各种机械设计中应用广泛。传统的齿轮传动设计以安全系数或许用应力为基础，由于安全系数的确定，缺乏定量的数学基础，许用应力常根据材料性能、热处理工艺、工作环境等诸多因素来确定，具有不确定性，而且齿轮的模数和齿数等都有一定的标准。但其参数的选用可根据实际传动的要求进行，使齿轮传动 在满足基本要求的前提下体积最小、重量最轻、结构最紧凑。齿轮在工作过程中，由于轮齿受到外力的作用，会产生相应的应力，出现疲劳、磨损以及断裂。要求齿轮必须有较高的硬度及好的耐磨性，齿面具有高的疲劳强度，齿轮心部要有足够的强度和韧度．即要求齿轮必须有较好的综合力学性能。车床噪声主要是齿轮噪声。它来自车床主传动和进给传动系统(床头箱、进给箱和 溜板箱， 即“三箱’’)。而要使车床噪声达到国家标准要求， 就应对产生主要噪声源的齿轮进行剖析研究。 2.进给轴单元是普通车床的关键部件之一，其静态特性(包括静强度和静刚度等)和动态特性(振动响应特性和热稳定性等)优劣都将直接影响到整台车床的使用性能。因此，在设计阶段需对其静态以及动态特性进行合理而准确的分析，以提高设计效率，减少试验成本，进而提高进给轴的使用性能。 3.进给箱的传动系统在车床传动系统中起着重要作用，对进给传动系统进行优化设计，使传动路线缩短，传动元件减少提高传动精度和被加工螺纹精度。 4.材料的使用性能应满足零件的使用 要求。使用性能是指零件在正常使用状态下，材料应具备的性能．包括力学性能、物理性能和化学性能。使用性能是保证零件工作安全可靠、经久耐用的必要条件。选材时，要根据零件的工作条件和失效形式，正确地判断所要求的主要性能同时还要考虑经济性。 本设计进给箱能实现纵向运动和横向运动两种运动，通过进给箱内的变速机构实现4级变速，得到加工所需的进给量或所加工螺纹的导程。 2 价值工程 2.1 价值工程的简介 价值工程(Value Engineering， 简称VE)是运用集体智慧和通过有组织的活动，着重对产品进行功能分析，使目标以最低的总成本(寿命周期成本)，可靠地实现产品的必要功能，从而提高产品价值的一套科学的技术经济分析方法。价值工程是国际上公认的最有效的现代化管理方法之一。价值工程20世纪40年代起源于美国，半个世纪以来，它已为美国国民经济的持续增长做出了卓越的贡献。20世纪50年代传人日本后，得到日本政府的重视，广泛应用于工业产品的开发和技术创新，取得了极为良好的成效。今天，世界上许多大公司仍积极地推广价值工程，应用的行业范围也越来越广。 2.2 价值工程降低成本的途径 用户购买产品的目的是购买产品所具有的必要功能，如果功能过高、过全，必然会导致成本费用的提高，而超过必要功能的部分用户并不需要，这就会造成功能过剩，反之，又会造成功能不足。价值工程确保必要功能，降低成本的途径有： 1) 剔除过剩功能 a) 功能类别有无多余?有多余，去掉； b) 功能程度有无过剩?有过剩，降低。 2) 改变实现功能的手段 a) 实际调查，收集相关资料，借鉴别人更省的方法，实现必要功能； b) 当自己原有的方法已是实现必要功能最省时，重新设计创造出更省、更好的方法。 2.3 用价值工程加强设计目标成本管理的意义 据统计资料得知，产品的成本70％ ～80％主要取决于设计阶段，一旦设计图样付诸实践，在生产阶段改变工艺和设备，调整劳动组织等所需的成本会成倍增长，技术经济效果必然受到严重影响，所以设计上的浪费是