管理学思想史（二）课件.ppt

张 骁 zhangxiao@nju.edu.cn * 通过合理的状态检修设备实现对电力设备的在线检测的方法，可以帮助企业最快了解电力设备的实际运行状态，并准确掌握设备的运行参数或者线路的标准状态 * 管理学思想史（二） 摩登时代 卓别林的电影 辉煌的福特 福特海兰公园工厂被称为20世纪的第一大管理奇迹 该厂生产了1500万辆T型车 亨利·福特被称为大规模生产和生产线的创造者，福特是第一个倡导大规模生产的人 T型车诞生的第一年，销售了17000辆，而此前的4年，全世界汽车工业总共生产了22000辆 T型车存在的十九年，福特公司在美国销售了1550万辆，加拿大销售了100万辆，英国销售了25万辆 辉煌的福特 1914年，福特公司员工数为13000人，生产267720辆车，而其它299家美国汽车企业有员工66350人，生产286770辆车；福特公司占美国轿车市场48%的份额 1918年，第一次世界大战结束，地球上差不多一半的轿车是T型车 福特的名言“我们公司可以生产各种类型的车，只要它是T型车；我们可以生产各种颜色的车，只要它是黑色” 质疑福特 福特公司的生产系统历史源远流长 18世纪末，理查德·阿克怀特在英格兰西北部建立了工厂，他的管理技巧是以严格的劳动分工为基础 1873年建成的盛尔伊丽莎白伯特工厂是当时美国最大的生产单一产品的工厂 1900年，世界最大的纺织工厂是位于新罕布什尔州的阿莫斯科纺织厂，该厂有两排长度为半英里的平行相连的四层厂房 装配线早已为许多行业采用，只是没有达到福特所运用的规模 福特的灵感来源 肉类加工厂 西尔斯罗巴克公司——美国最大的邮寄订单工厂 福特的观念 “向前运行的装配线把工作送到工人的面前，而不是让工人到工作面前。我们有两条基本原则——如果可以避免，一个人不必做超过一个步骤的工作，以及，所有人都不必弯腰工作”。 T型车的整个生产过程被分解为84个步骤 显然这个观念在F1方程式赛车中得到了很好的体现 福特工作组织的三步骤 将工人和工具安生产的顺序排列，以保证每个生产部件在安装好前通过最短的距离 使用工作滑梯或其它形式的传送工具，以保证工人在完成工作后总是能把部件放在同一个位置上——这个位置必须是工人的双手最便于取放部件的位置——如果可能，就让部件在重力的作用下到达下一个工人的工作地点 使用能够让部件以最方便的距离进行传送的有滑梯的装配线 装配线的效果 1913年，原来一个工人组装永磁发电机需要20分钟，经过分解工作步骤，将原来的工作分解为29个步骤，组装时间减为13分10秒 1914年通过提高生产线的高度，提高了8英寸，工作时间减为7分钟 轿车组装的时间缩短为原来时间的1/3 一项评估报告指出，福特公司的劳动生产率提高了10倍 成功导致的问题 垂直一体化——购买了一条铁路、16座煤矿、70万英亩的森林、苏必利尔湖的矿山，建了锯木厂，购买了一支五大湖区的货运船队、一家玻璃加工厂、橡胶园。 由于强调纪律而成立了50个调查员的社会部，专门侦查工人的行为 不再创新 自信心爆棚——宣称一天可以生产1000艘小潜艇，甚至于1915年包了一条船试图到欧洲调解第一次世界大战 越来越固执和专权——有媒体批评他，你猜结果如何？ 他买下了这家媒体 福特对管理学的贡献 泰罗是理论的探索者，福特是实践的先行者 福特验证了劳动分工和自动化装置对于提高劳动生产率的积极作用 树立了大规模生产的成功典范 工作的分解和劳动的量化 松下幸之助也受到了福特的影响 科学管理的追随者——吉尔布雷思夫妇 吉尔布雷斯夫妇生平 吉尔布雷斯夫妇主要学术成就 吉尔布雷斯夫妇管理思想精华 简要述评 吉尔布雷斯夫妇生平 弗兰克·吉尔布雷斯（Frank Bunker Gilbreth 1868-1924）生于缅因州费尔菲尔德一个农场，他在安德福学院和波士顿学院学习时，成绩优秀，并得到了麻省理工学院的入学批准，但因为家庭贫困，他放弃了继续学习的机会。年仅17岁的他开始在一家建筑承包公司做砌砖学徒，10年以后，因为成绩出众而被任命为公司总监。 吉尔布雷斯夫妇生平 1895年后，他自己注册成立了一家建筑承包公司，后来又扩展到建筑咨询业，在美国纽约和英国伦敦都设有办事处。 1910年，吉尔布雷对东方铁路运费率案极感兴趣。他的这一段工作经历为他调查和发表的文章奠定了基础。 吉尔布雷斯夫妇生平 1911年，吉尔布雷斯成为美国军队中的少校工程师。 1912年，他改行搞“管理科学”的研究，特别是在体力劳动操作方法上很有造诣。 1924年6月14日，由于心脏病，正准备参加布拉格大会的吉尔布雷斯突然死去。 吉尔布雷斯夫妇生平 弗兰克于1904年同莉莲．莫勒（ Lillian M.Gilbreth，1878～1972）结婚，弗兰克·吉尔布雷思与莉莲·埃