龙门架设计方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT - 14 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc232671004 1 工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc232671005 2 编制依据 1 HYPERLINK \l _Toc232671005 3 龙门架构成 1 HYPERLINK \l _Toc232671006 3.1龙门架结构简介 1 HYPERLINK \l _Toc232671008 3.2龙门架受力检算 5 HYPERLINK \l _Toc232671009 4 龙门架安装和拆除 7 HYPERLINK \l _Toc232671010 4.1 汽车吊选择及吊装能力分析 7 HYPERLINK \l _Toc232671010 4.2 龙门架安装 8 HYPERLINK \l _Toc232671011 4.3 龙门架拆除施工 9 HYPERLINK \l _Toc232671013 5 龙门架施工安全措施 9 HYPERLINK \l _Toc232671014 5.1 组织准备 9 HYPERLINK \l _Toc232671015 5.2 安装拆除安全措施 10 HYPERLINK \l _Toc232671015 5.3 龙门架使用安全措施 11 HYPERLINK \l _Toc232671016 5.4 施工安全保证措施 12～13 龙 门 架 施 工 方 案 1 工程概况 桥梁总长394m，跨径组合为6×20m+42m+70m+42m+6×20m。引桥下部结构采用桩基+承台+立柱+盖梁形式，上部结构采用预应力空心板梁；主桥采用三跨连续刚构形式，采用转体法施工。 为配合7＃、8＃墩的磨芯施工，在承台上搭设龙门架，用于起吊上转盘，最大起吊高度为0.4米。 2 编制依据 （1）《钢结构设计规范》GB50017-2003 （2）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 （3）《装配式公路钢桥使用手册》1998年6月 （4）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 3 龙门架构成 3.1龙门架结构简介 龙门架高度为6m，长度12m。龙门架直接支承在承台顶面。 龙门架立柱采用φ400钢管，壁厚10mm。钢管柱与承台通过钢法兰盘和预埋螺栓固定，钢管柱与基座、顶横梁之间通过电焊焊接相连，立柱间采用10号槽钢进行连接加固。 柱顶横梁为双拼I25a工字钢，长度为5.0m。 纵梁采用双排单层“321”型贝雷梁，共2组，长度为12m，横向每3m间距采用支撑架连成整体，两端设置斜撑保证纵梁稳定，纵梁通过专用支座与顶横梁相连。支撑架、斜撑及支座严格按照《装配式公路钢桥使用手册》的要求进行设置。 在纵梁上用双拼I25a工字钢作为扁担，长度为3m，用4套20吨手拉葫芦作为起重工具。 龙门架平面布置如下图如示： 龙门架结构图如图所示： 1-1 钢管柱与承台联接详图A 柱间支撑节点详图B 3.2龙门架受力检算 该龙门架采用型钢及贝雷梁组装而成，本结构为专为施工设计，为准确掌握该架体的性能，在其安装和使用之前对该龙门架施工设计进行受力检算。 （1）检算内容 主要检算内容包括“龙门架横梁、纵梁、龙门架立柱”三个方面的内容。 对于该龙门架各检算部位受力状态取所有的葫芦满载，并且同时布置在结构受力最不利部位。 （2）检算步骤 1）荷载计算 ①上转盘重：5×5×0.7×26=455KN ②单片贝雷重（包括支撑架、销子）2.87 KN，则一组双排单层贝雷重量为：2.87×2×4=22.96 KN ③1套手拉葫芦重：1.7 KN ④1根扁担重：0.381×3×2=2.29 KN 2）贝雷纵梁检算 单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105MPa，W=3578.5cm3 [M]=788.2 KN·m，[Q]=245.2KN 则双排单层贝雷：[M]=1576.4 KN·m，[Q]=490.5KN 2EI=1002×106 N·m2 纵梁受力计算图 P1=455/4+1.7+2.29/2=116.6KN 所以，Mmax=4.8×116.6=559.7KN·m＜[M]=1576.4 KN·m Qmax=116.6KN＜[Q]=490.5 KN fmax＝P×a×(3L2-4a2)/24EI=116.6×1000×4.8×(3×122-4×4.82)/(24×1002×106) =7.9mm＜L/250=48mm 安全 经检算，该纵梁的受力满足施工的安全要求。 3）龙门架横梁受力检算 取如图示的受力结构进行计算 横梁受力计算图 P2=（116.6+22.96/2）/2=64.04KN 按两跨连续梁进行计算 Mmax=-