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Company Logo LOGO Hunan Technical College of Communications Engineering 交工院交工系2010届毕业设计答辩 设计题目：铁路曲线轨道构造技术设计 专业名称：铁道工程技术 答辩人员：尹彬、李伟 指导老师：秦立朝 tiedaogongchengjishu 设计 课题一 曲线轨道技术设计 课题二 铁路轨道曲线方向整正 主要参 考资料 何奎元主编《铁路轨道与修理》 中华人民共和国铁道部《铁路技术管理规程》 中华人民共和国铁道部《铁路线路修理规则》 中华人民共和国铁道部《铁路轨道设计规范》 中华人民共和国铁道部《铁路工务安全规则》 课程设计内容 课题一 课题二 曲线外轨超高的设置 曲线轨距的加宽 缓和曲线的设定检算 曲线缩短轨的配置 曲线限界的加宽 曲线主要桩点位置的计算 各测点计划正矢的计算 曲线各测点拨量的计算 分析与修正曲线各测点拨量 课题一：曲线轨道技术设计 曲线外轨超高的设置 根据一昼夜各种列车行车求平均速度： 计算超高： 检算超高： 超高设置：我国现行规定，将超高全值设置在外轨上，采用加厚外侧道床来实现，缓和曲线每5米一点设置超高值。 课题一：曲线轨道技术设计 2. 曲线轨距的加宽 由于我国铁路规定半径350米及以上的曲线不作轨距加宽，此设计曲线半径为800米，所以不做加宽。 15 R＜300 5 300＜R≤350 0 R≥350 加宽值（mm） 曲线半径（m） 课题一：曲线轨道技术设计 3.缓和曲线的设定检算 初设缓和曲线长为100m 已知本设计最大行车容许速度为100km/h。参照《铁路轨道与修理》则缓和曲线长度计算公式 本设计由上三公式计算选取出缓和曲线长最大值为67.5米，其值小于初始假定值100米，所以缓和曲线初定100米合适。 课题一：曲线轨道技术设计 4.曲线缩短轨的配置 （1）缓和曲线段内股缩短量的计算： （2）圆曲线段内股缩短量的计算： 根据曲线半径选定标准缩短轨配置：本设计选用24.960m标准缩短轨. 当内股比外股实际缩短量大于20mm时改铺缩短轨。 具体曲线缩短轨配置见设计资料 课题一：曲线轨道技术设计 5.曲线限界的加宽 曲线限界内侧加宽 （1）平面内侧加宽 （2）立面内侧加宽 （3）曲线限界内侧总加宽 曲线限界外侧加宽 课题二：铁路轨道曲线方向整正 1.曲线主要桩点位置的计算 计算现场正矢倒累计再合计（见毕业设计资料） 计算现场正矢累计（见毕业设计资料） 计算曲线中点位置 曲线中央点 位于第24测点再加4.7m处 计算曲线计划正矢（见毕业设计资料） 课题二：铁路轨道曲线方向整正 计算圆曲线长度 计算圆曲线始、终点位置（见毕业设计资料） 计算缓和曲线长度 通过对现场正矢的分析，可估定缓和曲线为10段，即 计算缓和曲线始、终点位置 课题二：铁路轨道曲线方向整正 2.各测点计划正矢的计算 圆曲线各测点计划正矢 缓和曲线各测点计划正矢 Ni为所求点至ZH点段数 本设计各测点计划正矢计算结果见设计资料 课题二：铁路轨道曲线方向整正 3.曲线各测点拨量的计算（见拨量计算表） 4.分析与修正曲线各测点拨量（见拨量计算表） 见拨量计算表 各位 领导、专家批评指正！ Company Logo LOGO
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