引擎自动熄火救地球.PDFVIP

談到引擎怠速啟閉系統的運用，油電混合 車絕對是運用最廣泛的車款，國內導入車 款都可得見。圖為豐田Prius。 淺談當下最流行的引擎怠速啟閉裝置 引擎自動熄火救地球 　　過去台灣有許多縣市在推動的停車熄火舉措，近來似乎都 引擎怠速啟閉系統納入考慮之列，讓這項裝置能夠在滿足人類 無疾而終，畢竟人類天生具有惰性，要紅燈停下來熄火來節能 天生惰性之餘，還能對地球有所貢獻。而你知道這項也被稱為 減碳，憑良心講實在不太方便。在國外，許多車廠都將所謂的 停走技術的來由嗎？ 　有一天在一篇網路文章上看到這 　全美每年因汽 學(Vanderbilt University)的研究資 動式汙染源排放廢氣的總量1.6%。 麼一個標誌，“IDLING gets YOU 車怠速所產生的 料，在市區行駛時平均有三分之一 　這項研究的建議是，如果車主預 NOWHERE”，非常圖像化的標誌告 CO2有772萬公 的時間汽車引擎是在怠速運轉的狀 期怠速暫停要超過10秒鐘，便應該 訴您放著汽車怠速運轉只會產生一 噸，佔全美所有 態，全美因為汽車怠速產生的二氧 把引擎熄火。 堆二氧化碳CO2，「怠速運轉您那兒 工廠、汽車所有 化碳每年大約有772萬公噸（1公頃 　讀完這篇文章我自己測試了好幾 都去不了」，加上一個大大的禁止 固定和移動式汙 森林1年大約只可吸收36公噸二氧化 次，台灣許多紅綠燈都有計時裝 符號。 染源排放廢氣的 碳），汽車怠速時所排放的廢氣佔 置，這時便挺有用的，遇上要等幾 　同一篇文章上引述美國范登堡大 總量1.6%。 全美包括工廠、汽車所有固定和移 十秒鐘的紅燈，我就先把引擎熄 ｸｶｪｩｭｱ 圖為Lexus LS600hL在等待紅綠燈時的景況，此時排檔位置雖在D檔，但是引擎自動啟閉系統已經啟動，可減少無謂的油耗和排污。 火，直到計時器倒數3、2、1再把引 熄火」方案的配套措施，會率先從 很積極支持、宣導「停等熄火」措 擎起動。 台北市上萬輛的公務車做起等等， 施，希望放學時大批家長的車子在 　不過說實在，這樣一熄一發還真 但是到現在也沒有看到哪部車等紅 校門口排隊接小朋友，能夠把引擎 的挺麻煩的。引擎一熄火，空調、 　台北市曾有議 燈時熄火的。倒是全國許多國小都 熄火，保持校園空氣清新。 音響、雨刷等等耗電的設備也就同 員想提案，規定 此圖為上方大圖的中控台觸控螢幕上之油電系統特寫，可以清楚得見引擎和 時關閉了，重新起動引擎要是手腳 等紅燈時車輛一 馬達都已進入休止狀態。 慢一點兒，或者引擎一次沒打著， 律要熄火，但是 後面車子不耐煩的喇叭聲立刻就響 汽車、機車騎士 了起來。 都反對。因為實 　Google一下兩三年前的舊新聞， 在麻煩，若那時 也曾經有台北市議員想要提案，規 候有怠速自動啟 定停等紅燈時馬路上大車小車一律 閉裝置，那就甚 要熄火，但是記者在馬路上隨機抽 麼問題也都沒 樣訪問了幾位汽車駕駛、機車騎 有。 士，每個人聽到這個點子都很反 彈。新聞結尾台北市環保局只好敷 衍一下市議員，說正在研商「停等 ｸｶｪｩｭｱ 史丹福專欄 讓徐業良博士 以深入淺出的方式 帶您遨遊汽車科技新知 在國外已經有許多汽油引擎車款都具備引擎自動啟閉系統，圖為日本當地銷售的Mazda3，在具備原廠稱為i-Stop的同類型裝置，排污符合日本 Ecocar減稅規定，可獲75%的減稅優惠。 　「停等熄火」確實是開車應有的 走技術(Stop/Start Technology)」，可