任务2_2凸轮轴位置传感器检修.PDFVIP

任务2.2_2 凸轮轴位置传感器检修 学习领域：汽车发动机电控系统检修 学习领域：发动机电控系统检修 一、功用和分类 1、功用 凸轮轴位置传感器用于给ECU提供曲轴转角基准位置信号 ，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制。此 外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点 火时刻也作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。 2、分类和原理 凸轮轴轴位置传感器所采用的结 构随车型不同而不同，可分为 磁脉冲式、光电式和霍尔式三 大类。它通常安装在凸轮轴前 端、飞轮上或分电器内。 学习领域：发动机电控系统检修 磁脉冲式传感器工作原理 信号盘旋转，当信号盘凸齿接近并对正电磁线圈时，磁场 增强；当信号盘凸齿离开电磁线圈时，磁场减弱。在感应 线圈中产生交变的感应电动势，其频率和幅值随发动机转 速的增大而增大，根据频率（脉冲数）计量转速。 转子 磁铁 学习领域：发动机电控系统检修 磁脉冲式传感器工作原理 其中宽齿槽或销钉对正电磁 线圈时，产生频率不同的信 齿顶 号，用于确认凸轮轴基准位 置。 槽底 信号盘一圈产生的信号个数 与信号盘的凸齿数相等。凸 齿数越多，计量越准确。 凸齿形状、间隙、线圈状况 影响信号电压。 齿角对 正接近 齿角对正离去 a、低速时的信号盘 b、高速时的信号盘 学习领域：发动机电控系统检修 霍尔式传感器工作原理 霍尔式凸轮轴位置传感器安装在发动机进气凸轮的一端。它主要 由霍尔传感器和信号转子组成。 信号转子或叫做触发叶轮，安装在进气凸轮上，用螺栓和 座圈固定。信号转子的隔板又叫做叶片，在隔板上有一个窗口， 窗口对应产生的信号为低电平信号，隔板对应产生的信号为高电 平信号。。 学习领域：发动机电控系统检修 光电式传感器工作原理 学习领域：发动机电控系统检修 2.检测 磁脉冲式传感器检修 （1 ）万用表检测 凸轮轴上，60-2齿。 测量信号电压 ：2和3间应有 交流电压信号，信号电压或频 率随发动机转速的增大而增大 。 测量传感器电阻 ：传感器2和 V 3间的电阻，480Ω ～1000Ω 。 测量间隙 ：传感器不信号盘凸 Ω 齿间隙不规定相符。信号盘应 无缺损。 Ω 测量屏蔽线 ：线束端子1不搭 铁间的电阻，应为0Ω。 桑塔纳AJR发动机 学习领域：发动机电控系统检修 电磁感应式，分电器上 测量信号电压：NE+与 NE-间应有交流电压信号， 信号电压或频率随发动机 转速的增大而增大。 测量传感器电阻：NE+与 NE-间线圈电阻370~550 V 欧姆（冷-10~50） 475~650欧姆（热 50~100） 测量间隙：传感器与信号 盘凸齿间隙。 Ω