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第 卷第 期 武 汉 科 技 大 学 学 报 ,
37 2 Vol.37No.2
年 月
2014 4 JournalofWuhanUniversitofScienceandTechnolo Ar.2014
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动力总成悬置软垫结构参数优化系统开发
, ,
王 庆 杨啟梁 孙 丽
( , , )
武汉科技大学汽车与交通工程学院 湖北 武汉 430081
: , 。 ,
摘要 采用软件集成的方法 开发一套悬置软垫结构参数优化系统 该系统以 MATLAB为平台 通过调用
,
ABAQUS批处理程序采用有限元方法自动计算不同结构参数下的软垫刚度 用神经网络映射结构参数与刚
, ,
度之间的非线性关系 建立起优化目标函数 用遗传算法优化结构参数并计算出优化结构参数后的软垫刚度
。 , , 、
与目标刚度之间的误差 实例验证表明 该系统可以根据所提出的三向刚度要求 快速 准确地确定悬置软垫
, 。
的结构参数 具有可行性
: ; ; ;
关键词 动力总成悬置软垫 参数化建模 神经网络 遗传算法
中图分类号: + 文献标志码: 文章编号: ( )
TB535.1 A 1674-3644201402-0143-05
汽车动力总成悬置系统的性能对整车 NVH 橡胶悬置软垫的几何结构参数进行优化的方法,
,
特性的优劣起着重要作用 尤其是在发动机怠速 可以直接优化出满足刚度要求的悬置软垫结构参
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。 ,
工况下 悬置系统的设计包括两个方面 即悬 , , ,
数 节约了计算时间 提高了设计精度 但这种方
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置软垫刚度参数的优化和悬置软垫结构设计 在 法须由人工进行若干具有不同设计参数的有限元
,
悬置软垫刚度参数优化方面 一般采用动力学优 ,
分析 以得到结构设计参数与三个方向的刚度之
,
化方法 通过建立动力总成系统的六自由度或十 , 。 []
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