铁路和城轨道交通噪声标准在环境评价中的运用-国家环境保护环境.PDFVIP

2014年中国环境影响评价研讨会 铁路和城市轨道交通噪声标准 在环境评价中的运用 龚 平 二〇一四年六月 武汉 目 录 1 噪声标准的构架 2 噪声排放标准的技术要点 3 声环境质量标准的技术要点 4 噪声防治措施 5 建议 2014年开始，建设项目环境影响报告书和工程竣工环境 保护验收报告书应进行全文公示，这是对公众进行环境保护 基本知识普及的平台，公示的文件文本将接受不同文化层次 、不同科技水平、不同利益集体的社会公众的审视。 噪声是铁路和城市轨道交通的特征环境影响因素，经常 受到沿线公众的广泛关注，噪声标准的理解和运用是建设项 目环评的关键点，既有政策的引导性，又有法定的强制性， 还有技术的科学性，是三者的统一体，要求我们的技术工作 及其成果都要做到有凭有据，有法可依，依法依规行事。 一、噪声标准的构架 （一）噪声排放标准 GB12348 《工业企业厂界噪声排放标准》 GB12523 《建筑施工场界环境噪声排放标准》 噪声排放标准 GB22337 《社会生活环境噪声排放标准》 GB12525 《铁路边界噪声限值及其测量方法》 及其 《修改方案》 一、噪声标准的构架 （二）声环境质量标准 GB3096 《声环境质量标准》 （三）方法标准 监测方法已经合并在排放标准和声环境质量标准中。 GBT15190 《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》。 行业标准等略。 二、噪声排放标准技术要点 （一）测点及测量方法 1、测点：场界外1m处；当场界有围墙，测点应设在场界外1m、高于围墙 0.5m以上的位置。 2、测量时间应在被测声源正常工作时间进行。 3、铁路噪声测量时间：昼间、夜间各选在接近其机车车辆运行平均密度 的某1小时，用其分别代表昼间、夜间；必要时，昼间和夜间分别进行全时 段测量。 和其他厂界（场界）噪声排放标准不同的是，GB12525标准没有明示“测 量时间应在被测声源正常工作时间进行”，但该标准规定的“平均运行密 度的某1小时”就可以理解为这一小时的测量值反映了铁路噪声源在正常工 作时间内排放噪声的影响，是铁路排放噪声的评价量、对标量。 4、城市轨道交通没有排放噪声的测量方法标准，建议参照铁路噪声的测 量方法。 二、噪声排放标准技术要点 （二）标准量、监测量、预测量、评价量对照 标准量 测量量 预测量 评价方法 用昼间车流平均运行 预测量＝标 昼间等效声级Ld 密度的某1小时等效 昼间等效声级Ld 准量 声级表示 预测量①＝ ①夜间等效声级Ln 标准量 用夜间车流平均运行 夜间等效声级Ln 密度的某1小时等效 ②夜间实际运营时 预测量②≠标 声级表示 段等效声级（HJ453 准量（没有