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车灯线光源的优化设计 摘要 本题主要以车灯线光源的优化设计为研究对象，在研究过程中建立了线性规化模型，给出算法并利用matlab软件求解。 针对问题一，首先将线光源长度及其折射面离散化处理，将线光源的散射问题转换为光线间的折射问题，其次根据入射光线、法线和反射光线间的关系，推导出反射光线方程，从而可得反射光线与测试屏交点的表达式，然后规定测试屏上C、B两点周围10mm范围内均为其亮区，最后以满足B亮区光强度是A亮区光强度的两倍为约束条件，以线光源最短为目标，建立线性规划模型，给出算法并利用matlab求解，解得线光源长度最短为3.4mm，算法详见模型求解。 针对问题二，首先将所求得的线光源长度及其折射面离散化处理，以一定步长分别逐步改变线光源长度及其折射点坐标，并利用问题一中反射光线与测试屏交点的表达式，得到每次改变后的交点坐标，记录下并画出其散点图，所得散点图即为车灯反射光亮区。 对于问题三，车灯线光源设计规范的合理性主要体现在假设的科学性及量化标准的合理性上，应对其作出分析比较。 关键词： 线性规划 离散化处理 1、问题重述 问题背景： 科学是第一生产力，设计经济适用的车灯需要融合光学、物理学等多方面的知识，基于节约能源和设计材料的原则，需要对车灯的线光源的长度进行优化设计。具体方案如下： ①明确车灯的构造 考虑到安装在汽车头部的车灯的形状为一旋转抛物面，车灯的