发动机燃油泵及燃油调节器维修检验设备规范.pdfVIP

ICS 17.020 A 20 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 3024—2013 发动机燃油泵及燃油调节器 维修检验设备规范 Specification of engine fuel pump and fuel metering unit test equipment 2013-03-13 发布 2013-06-01 实施 中国民用航空局 发 布 MH/T 3024—2013 前 言 本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局飞行标准司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准由中国民航大学起草。 本标准主要起草人：祝世兴，杨永刚。 MH/T 3024—2013 发动机燃油泵及燃油调节器维修检验设备规范 1 范围 本标准规定了航空发动机燃油泵及燃油调节器维修检验设备使用要求、检定与校准、检验与维护以 及验收技术规范。 本标准适用于民航使用的航空发动机燃油泵及燃油调节器维修检验设备（以下简称维修检验设备）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用 于本规范。 CCAR-145-R3 民用航空器维修单位合格审定规定 CCAR-33-R1 航空发动机适航规定 GJB9001A-2001 质量管理体系要求 CCAR-21-R3 民用航空产品和零部件合格审定规定 3 术语和定义 CCAR-145-R3、CCAR-33-R1、GJB9001A-2001和CCAR-21-R3确定的术语和定义适用于本标准。 4 维修检验设备的测试要求 4.1 环境要求 工作区域的环境应符合二级防爆要求，且通风良好；相对湿度不大于 90%，温度为0～38 ℃。 4.2 油品要求 使用维修检验设备制造商规定的油品。 5 维修检验设备的检定与校准 5.1 仪器仪表的检定与校准 维修检验设备选用的设计性能参数检测仪器、仪表、传感元件及整机应经过国家计量部门的检定或 校准。 5.2 标准件 5.2.1 标准件数量 MH/T 3024—2013 每台维修检验设备应建立 2 个标准件（其中 1个为工艺标准件，另 1个为验证标准件）。 5.2.2 标准件的建立 选取两个合格的发动机燃油泵或燃油调节器，送至原生产单位或其他有测试资质单位，进行检定或 校准，使所需性能指标在维修手册给定允差的二分之一范围内，然后每隔 24 h，在不作任何调整的前 提下检测两次，如此重复三次，所需性能指标应仍然稳定在维修手册给定允差的二分之一范围内。 5.3 维修检验设备的校准 用工艺标准件对维修检验设备进行校准，使设备检测出的性能指标与工艺标准件性能指标一致。然 后用验证标准件对维修检验设