建设单位工作报告.docxVIP

建设单位工作报告 　　双桥套闸改建工程水下验收施工管理工作报告　　我代表施工单位作双桥套闸改建工程水下验收施工管理工作报告。各位领导、专家：　　1.工程概况：　　双桥套闸位于江苏省通州市川港镇双桥村，是通州市入江水道—新江海河上的主要建筑物，也是南通市通南地区高低水系—通吕水系和通启水系之间的重要控制建筑物，具有防洪、控制、纳清冲污、串活河网及通航功能。　　2.工程招投标　　双桥套闸改建工程采用了公开招投标方式选择施工单位。我单位积极响应了招投标文件的要求，编制了切合实际的施工组织设计和标底。XX年3月2日，我公司在多家单位的竟争下经评标委员会综合评审，一举竟标成功，中标价为万元。XX年3月19日在通州市水利局签订了施工合同，同时签订了工程廉政建设合同。　　3.施工总进度\完成的主要工程量　　整个工程　　XX年4月16日开工，4月20日进行基础验槽。4月27日浇闸底板。8月4日桥面板安装结束。主体工程XX年12月8日结束，具备水下验收条件。　　目前完成的主要工程量　　土方开挖：32500m3土方回填：4XXm3　　C10砼：m3C15砼：m3　　C20砼：m3C25砼：m3　　C30砼以上：m3料石贴面：m3　　砂石垫层：m3砌石：m3　　深层搅拌桩：m3　　钢筋制安：T　　防撞钢板、门槽埋件等制安：　　4.主要施工方法　　测量放样　　现场指定专人负责测量放样工作，并及时、准确地提供各施工阶段所需的测量资料。　　开工前，测量人员根据建设单位提交的施工图、闸址中心线标志和附近平面、高程控制等资料；通过踏勘现场地形、熟悉图纸资料及对原设控制点的复测等一系列准备工作，建立施工测控网点，补足施工需要的水准点、闸首及桥涵轴线、闸室及墩台控制线等，特别是施工高程控制系统与设计阶段的高程系统保持一致。　　基坑降、排水　　本改建工程仍为套闸，且闸塘位于新江海河河床中，上、下游围堰间距约550米，河口宽约80米，基坑汇水面积达45000m2，有大量地表雨水及围堰渗水汇入；同时，闸塘两侧地下常水位在▽左右，而新闸底板　　齿坎最低处为▽-，水位落差较大。因此建立和维护好有效的基坑降排水系统，将地面、地下水疏干至基础底面以下，并保持高效、稳定运行，确保工程在无水状态下施工，是本工程成功实施的关键。　　降排水系统总体布置　　采用集水坑明沟排水和井点降水相结合的降排水系统。施工期间不间断排水，直至主体部分完工，回填土高程超过地下水位线后拆除井点系统。　　本工程降排水情况良好，确保了工程基础在无水状态下施工。　　土方工程　　本工程主体建造在原状土地基上，控制房建造在回填土地基上，做好基坑验槽及地基原状土的保护工作，控制回填土的密实度，是上部结构稳定性的重要保证。　　土方开挖　　本工程开挖土方分别置于闸塘闸室部位两侧基坑范围以外，能利用的不能利用的土方分开堆放。开挖土方中能利用的部分先期用作闸室墩墙及上、下游翼墙后的回填土；不足部分采取就近取土及从老闸东侧河道位置挖土用作新闸闸塘回填。　　基坑挖完后，对地基进行验收。由建设、设计、勘察、监理、施工单位的代表共同参与，核对地质资料、观察有无破坏原状土或发生较大扰动现象、与设计要求是否相符等，发现问题及时处理并做好验槽记录。　　回填施工　　闸室墙、翼墙后所有适宜机械作业的部位，均优先采用挖掘机、推土机、自卸汽车相配合的机械回填压实方法。靠近建筑物墙后范围内　　的回填土及边角、边坡边缘机械压实不到的地方，由人工夯填或辅以小型夯实机具回填夯实。　　基础处理钻孔灌注桩的施工　　本工程公路桥采用钻孔灌注桩基础，桥墩、桥台分别采用直径米、米的钻孔灌注桩，共28根。根据地质情况及本工程的桩基规格，钻孔机械选用我公司GZQ-1250型多工序一体化钻机，正循环排渣工艺钻进。成桩质量检验：灌注桩成桩7天后，用动测法对桩身完整性进行判断，检验桩的质量：本工程实测桩28根，均为Ⅰ类桩，实测砼最大波速3900m/s，最小波速3552m/s，平均波速3723m/s，桩身砼质量良好。　　模板　　模板的制作　　新闸主体砼工程有美观要求的大面浇筑所用模板采用标准钢框覆面胶合板模板。该模板设计成拼装式，便于组装、拆除；防水胶合面板厚为15mm，可重复使用；组配时采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度经检验能够适应各种不同结构物的要求。　　异形结构或有特殊要求部位、非暴露在外的模板采用定制木模板、钢模板或定型组合钢模板。木模与砼的接触的表面做到光滑、平整；接缝处采取措施防止漏浆。　　预制梁板底模采用混凝土胎模，制作时保证尺寸准确，场地坚实、平整，砼表面光滑平整。根据承重结构的跨长，设置预拱度，一般为跨长的%左右。　　钢筋　　钢筋采购　　钢筋采用沙钢钢筋。种类