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佛山市狮山至和顺公路主干线BS05标 中桥施工方案 PAGE PAGE 15 中桥施工方案 一、工程概况 中桥2座计85.254延米，均为旧桥加宽，结构型式为钻孔桩基础，柱式墩，柱式台，3跨13m预制简支先张预应力空心板梁；小桥一座8. 5米，旧桥加宽，木桩地基加固，轻型桥台。 桥名 桩号 跨径布置 下部构造 上部构造 加宽中桥 中心桩号：K15+732.5 3×13 桩式桥墩，钻孔灌注桩基础 先张法预应力砼13m空心板梁 加宽中桥 中心桩号：K19+584.3 3×13 桩式桥墩，钻孔灌注桩基础 先张法预应力砼13m空心板梁 加宽小桥 中心桩号：K19+782.55 1×8 轻型桥台，钻孔桩基础 8m普通钢筋砼空心板 二、工期、人员、任务安排 计划总工期：2004年11月15开始，2005年10月31日结束。 K15+732.5中桥从2004年11月15日开始，至2004年9月30日结束； K19+584.3中桥从2004年11月15日开始，至2005年8月31日结束； K19+782.55小桥从2005年6月1日开始，至2005年10月31日结束； 按照项目部工区划分，中桥由工区负责施工。一工区负责K15+732.5中桥施工，二工区负责K19+584.3中桥、K19+782.55小桥施工。工区配备测量小组，试验室由项目部统一调度，配合工区施工。拌和站及预制场由项目部统一安排。 K15+732.5中桥形象工程数量：φ1200钻孔桩548m，台身及台帽C30钢筋砼565m3，盖梁C30钢筋砼164m3，13m预应力空心板梁156片，C50钢筋砼 K19+584.3中桥形象工程数量：φ1200钻孔桩172m，台身及台帽C30钢筋砼401m3，盖梁C30钢筋砼114m3，13m预应力空心板梁108片，C50钢筋砼 K19+782.55小桥形象工程数量：台身及台帽C25钢筋砼60.8m3，C30钢筋砼88m3，8m预应力空心板梁38片，C3 三、材料安排 1、材料供应： 按照实施性施工组织设计要求，砂石采用和顺大众砂场及花都前进石场的砂和碎石；水泥采用南海“珠江”牌P·O42.5R及高明”高力”牌P·O42.5R、高明”公明”牌P·O32.5R钢材采用广西柳钢的钢材。 砼采用砼拌和站统一搅拌，砼搅拌运输车运送到现场。试验室监控砼质量。 2、材料管理 （1）砂石进场严格把关，与供货商订立供需合同，每批货进场都要进行验证试验，用数据说话。不合格材料不得进场，对砂石含水量要及时测定，以保证砼施工配合比的准确性。 （2）水泥：水泥仓储量应保证施工正常运转需要。每批水泥进场前须经验证合格以后方可用于本工程，不得使用过期水泥。加强袋装水泥的管理，水泥库应插牌堆放，严禁混用，并做好防潮工作。 （3）钢材：每批钢材进场，都要按规定频率抽检，验收试验合格以后方可用于本工程，同时要合理堆放，做好防雨防锈工作。 四、施工准备 1、测量放样 在导线点、水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上，由测量组用全站仪对各部位精确放样，同时按照报检程序及时报检。 2、道路运输 本段施工均利用旧路基运输，由于加宽中、小桥均需要拆除旧桥，为不影响施工运输，拟采用先拆除半幅旧桥，施工完后再拆除另半幅的方式安排施工。 五、施工方法 1、旧桥拆除施工 根据施工道路运输要求，先拆除左幅桥，后拆除右幅桥。 （1）用炮机破除桥面砼及防撞栏，使板梁成为独立梁片。 （2）拆除空心板梁。每片中板约14T，边板约18T，拟用30T吊车吊装。拆除时，先拆除中跨梁板，再拆除边跨梁板。吊板梁时，要有专人指挥。 （3）拆除盖梁及桥台台身，用炮机直接剔除。 2、钻孔桩施工方案： （1）工程概况 K15+732.5中桥φ1200钻孔桩548m，K19+584.3中桥φ1200钻孔桩172m。地质情况为：a、填土层；b、滨湾相新近沉积土层；c、海陆交相沉积层；d、陆地泳流相冲积层、下伏基岩层。 （2）开钻前，测量旧桥桩心坐标，按照旧桥桩基延长线对新增桩基进行放样。同时为了不影响制梁，及时计算出墩位中心线之间或墩位中心线与伸缩缝中心线之间的距离，与设计所给的板梁长度对照，如果与设计不一致，及时与设计联系，以便调整板梁长度。 桩位放样时，要在桩孔四周布设护桩，以利施工时随时复核桩心偏位情况，测设时必须有不同测量人员检查复核二次以上，闭合后请监理工程师检核。 （3）材料先送试验部门检测，并进行砼平行试验，砼设计配合比掺高效缓凝剂，坍落度18~22cm，水灰比0.5~0.6，水泥强度等级不低于42.5。 （4）筑岛围堰及埋设护筒 ①、由于左侧加宽桩基处在鱼溏位置，要对桩基位置进行筑岛填筑。周边采用砂袋码砌，填筑用土采用山皮泥，填筑顶面标高要