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安徽省利辛招兵计划 　　施　　工　　组　　织　　设　　计　　第一章总体施工组织布置及规划　　第一节工程概况　　1项目概况　　济南至祁门高速公路是鲁、豫、皖三省规划的省际高速公路，是位于G3京台高速公路、G35济广高速公路之间的南北高速通道，其建设有利于加强三省经济社会联系，完善三省交界地区综合交通运输体系，促进黄淮海地区经济社会的发展，是对区域经济一体化的有益探索。设计为四车道　　高速公路，时速120Km/h。路基宽度米。本标段起迄桩号为K11+700～K21+,长度为公里。主要工程量见表1-1所示。　　2地形、地貌、地质　　项目区地势总体特征是北高南低、西高东低，地形平坦，自北西向南东为倾斜，坡降约1/7500左右，分布标高~，相对高差。最高点位于K0+450右950m处，标高；最低点位于K75+350左650m处的淮河河漫滩、标高。项目部属淮北平原区，根据地貌形态，结合标高、切割深度等可进一步划为河漫滩、河间洼地、河间平地、低丘四个微型地貌形态类型。　　项目所在区域第四纪地层区划属晋冀鲁豫地区。第四纪以来地壳总体呈长期缓慢下降，第四纪地层发育，自下而上为粘性土和砂性土组成的多层韵律结构，其厚度受基底控制，一般为100-150m成因类型为冲积。项目沿线区域属于中朝准地台一个一级构造单元，淮河台坳、江淮台隆二个二级构造单元，蚌埠台拱、淮南陷褶段带二个三级构造单元。　　3水文气象　　项目区域地表水系属淮河水系，区域内分布着淮河、茨淮新河、西淝河等主要河流，及姬沟湖、焦岗湖、花家湖等湖泊。　　项目区域属于淮北平原水文地质区，按含水介质地下水类型可划分为松散岩类空隙水、红层孔隙裂隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和基岩裂隙水四种类型。　　据区域资料和工点水质分析资料，地表水和地下水对混凝土无腐蚀性，可直接用作工程用水。表1-1主要工程数量表　　项目区域处在北暖温带南缘，属于暖温带半湿润季风气候区，有明显过渡性特征，主要表现为季风明显，气候温和，光照充足，雨量适中，无霜期长，四季分明。气象资料显示：区内年平均无霜期216天左右；多年平均气温℃，年极端最高气温℃，年极端最低气温-℃；年平均日照时数；多年平均降水量；全年降水各月分配不均，多集中在6~9月，降水量占全年降水量的65%~75%；多年平均蒸发量；多年平均相对湿度71%。　　第二节施工组织管理机构的组成　　本项目实行一级管理模式，即项目经理部下辖6个施工队。　　项目经理部设技术、安全、质检环保、计划、财务、设备物资、政治监察、综合办公室共7部室，定员55人。　　6个施工队，每队设队长、行政副队长、技术副队长各1名，调度员各2名，并配工程师、技术员、质检员、测量工、试验工。　　第三节劳动力部署、任务划分及主要技术力量　　1劳动力部署及任务划分　　根据本标段的工程数量，安排6个施工队上场，各施工队专业技工人数比例平均在75%以上，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数达750人。施工队伍安排见表1-2所示。　　表1-2施工队伍安排表　　2施工总平面布置与临时工程方案　　现场布置　　现场布臵本着因地制宜，方便施工，少占农田、安全度汛和有利于环境保护的原则进行布臵。。　　临时工程方案　　施工便道　　本标段的运输主要以公路为主，公路运输以现有省道、乡道、县道为主，自各省道、乡道、县道引入施工便道，同时与梁场、拌合站等主要临时设施连通。便道宽度为。　　施工用电　　施工期间架设临时电力线路并配发电机备用。　　施工用水　　生活、生产用水采用地下水，安装大型泵抽水至拌合站蓄水池。蓄水池加盖并设安全警示标志，防止人员进入。　　通信联络　　项目部安装长途程控电话、有线无线网络，保持对外联系，项目经理、施工队长等主要负责人配备手机，现场指挥人员、测量人员及安全、调度人员配备对讲机,以保证工地现场的相互联络与协调指挥。　　砼拌和站　　根据现场情况，拟建混凝土搅拌楼2座，向各工点供应混凝土；拌和场地采用C15砼硬化处理，各种规格砂石料间用#砂浆砌体隔墙间隔，以防混杂。。　　预制场　　根据本标段实际情况，设臵预制场1座，供桥梁及路基预制施工。　　钢筋加工棚及仓库　　预制场内设1座钢筋加工棚和仓库；茨淮新河特大桥设1座钢筋加工棚和仓库。　　消防设施　　1、在项目部、预制场拌和站及施工班组驻地均配备灭火器、消防砂等消防器材，同时准备灭火用水桶以及充足的水源；　　2、在每座油料库各配备灭火器，同时预备足够数量的灭火沙及铁锹；　　3、炸药库按要求配臵防火防爆器材；　　4、在各危险源附近设臵安全警示标志，并设臵围墙、围栏等措施禁止非做业人员进入　　清洁及排污设施　　为保证施工期间便道两边的植被不受污染，施工期间专门安排洒