仿生学在电动车设计中的应用.docVIP

仿生学在电动车设计中的应用 仿生设计作为一种极具特色且应用广泛的设计方法，在电动车这个新的设计领域中必将起到不可替代的重要作用。 仿生设计学与旧有的仿生学成果应用不同，它是以自然界万事万物的“形”、“色”、“音”、“功能”、“结构”等为研究对象，有选择地在设计过程中应用这些特征原理进行设计，同时结合仿生学的研究成果，为设计提供新的思想、原理、方法和途径。 形态仿生设计的应用 这种设计方法是对生物体的整体形态或某一部分特征进行模仿、变形、抽象等，借以达到造型的目的。车身的仿生造型并没有优化电动车的某些性能，仅是赋予车体某种形态，含有一定的隐喻意义。这种隐喻意义可能出自设计师个人的喜好，也可能是考虑到大众的喜好，或某一消费人群的偏爱而赋予车体某一特定的生物造型。 例如，为体现车辆的高速行驶感，车身造型常模仿猎豹、老虎等猛兽的形态，这些形态并不能降低风阻、提高车速，也不能加强车辆其它方面的性能。它仅仅是设计师赋予车身外观的某种隐喻含义，为设计添加一些特殊的趣味内涵，迎合消费人群的视觉与心理需求。 又如摩托车的造型犹如一只匍匐蓄势的猎豹，厚重结实的车身仿佛猛兽强健的肌肉，充满了力量。它不仅让人感到驾驶时风驰电掣的速度，还让使用者对产品安全、稳定的性能充满信心。 ?? 图1 玛莎拉蒂3200GT款汽车造型 图1为玛莎拉蒂3200 GT款汽车，车身正侧面的造型犹如一条张嘴的小鱼，两个后视镜好象驼类或是奶牛的两只耳朵，让人产生亲近感，拉近人与车之间的距离。 这是一种由外而内的设计流程。先以产品的隐喻意义来探讨产品的外在形态，再进而讨论产品内部的结构意义。利用这种设计方法时，首先根据消费人群的心理找到对应的生物体，然后选取该生物体的整体形态或某一部分的细节形态进行分析、调整、变换。这种对生物体外部形态的分析，可以是抽象的，也可以是具象的。在此过程中重点考虑的是材料和加工工艺方面的问题。 功能仿生设计的应用 这种设计方法是对生物体的整体形态或某一部分特征进行模仿、变形、抽象等，借以达到设计目的。车身的仿生设计有助于某项或某几项功能的实现或提升。 例如，电动车的电池成本非常高，容量不大，且其功率较汽油发动机小。为了得到相应的速度和行驶里程，必须要减轻车身的重量并降低车辆行驶中地面和空气的阻力。这里有一些常见的手段： 1 采用玻璃钢、铝合金等轻质材料，以减轻整车重量。 2 通过行驶中空气产生的升力，抵消一部分车的重力。 3 减小前脸面积，降低车辆行驶中的风阻。 4 通过光滑流畅的车身形态，减小车辆行驶中空气的摩擦阻力。 又如，美国最近生产了一款燃料电动车，两侧的造型仿鸟类的翅膀，通过行驶过程中，空气对车身产生的升力抵消车体的一部分重量，从而达到节约功耗，提升车辆行驶速度的目的。 图2 模仿白暨豚头部造型的电动车 图2是一款电动车。该车前脸造型模仿白暨豚的头部造型，白暨豚在漫长的进化过程中形成了良好的外部形态，以便在大海中高速、自如地游动。白暨豚与汽车在运行中具有类同的流体力学特征以及空气动力特征。利用它头部狭窄、光滑流畅的造型，减少车辆行驶中的空气阻力。 该车被要求运行于起伏不平地形。所以，在设计过程中对车的接近角大小和前悬的尺寸有严格的要求。白暨豚有狭长的吻部，在设计过程中对吻部进行了抽象，缩短了它的长度。车轮在转动时会带起灰尘或泥浆，所以前轮的后部必须被遮蔽，以避免泥浆溅入驾驶室。为此，设计者选择了白暨豚头部弓起、吻部向下的形态进行模仿，在前脸的下部形成一道弧形，用以遮挡向后掠起的灰尘或泥浆。车头中部的凸起，仿自白暨豚的额头，它在造型上与下部的凸起相呼应，并起到横向加强筋的作用，优化了车头力学性能，防止运行中产生不必要的震动和意外撞击。 这类设计是先找到对应物的生物原理，通过对生物的感知，形成对生物体的感性认识，再从功能出发，对照生物原形进行定性的分析。 结构仿生设计的应用 这种设计方法是从对生物结构如骨骼、关节、肌肉组织等进行了解，发现并解释生物机能产生的原因，通过研究生物的结构形态，在感性认识的基础上，除去无关因素并加以简化，提取生物模型，最终将生物体本身的结构原理应用到设计上。 例如，车身上的各个覆盖件都附着在车架上，车架就好比动物的骨骼，而附着于车架的覆盖件是动物的表皮，传动系统是动物的肌肉，电动机就是心脏。现在有些汽车造型设计师是先决定车的外观，再反推车身的内部结构——整个设计过程就好像由表皮到肌肉、骨骼，让人觉得有悖于常理。 而根据结构仿生设计的流程，设计师可以先按特定种类电动车功能的要求，选择具有对应特征生物的骨骼，进行分析、变化，将其运用于车架的造型。在此基础上再决定钢瓶、燃料电池组、电动机控制器、电动机和传动系统等内部功能构件的布置，然后确定座舱