旅客列车公交化对旅客换乘选择行为的影响规律研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

Classified Classified Index：U293．1 ㈣Y ㈣3 ㈣0㈣3m8 ⅢⅢⅢⅢ●I 眦4 眦6 U．D．C：629 Sout】1West Jiaotong UniVers时 Master Degree Thesis THE RESEARCH ON THE INFLUNCE RULE OF TR ANSFER CHOICE BEHAVIOR AFFECTED BY TRANSIT TYPE Grade：2013 Candidate：Zhao Keda Academic Degree Applied for：Master de伊ee Speciality：Planning and Management of Tra伍ceTransponation Engineering Supervisor：Pro￡Zuo Daj ie May，2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密彤使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者繇当 指导老师签名： 日期：加纵 舌．弓 日期a以． 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．对旅客公交化的定义进行了界定并阐述了旅客列车公交化方案，根据定义对旅 客列车公交化进行了数学表达；阐述了公交化影响旅客换乘选择行为的内涵，认为这 种影响主要表现在两个方面，一是公交化影响旅客选择换乘方案的概率，二是公交化 影响旅客对具体出行的换乘方案的选择。 2．从旅客属性和乘车方案因素两方面分析了旅客换乘选择行为的影响因素，根据 旅客出行时会选择效用最大的出行方式的效用理论，建立了铁路旅客换乘选择行为的 综合效用函数。 3．为探寻公交化如何影响旅客选择换乘方案的概率，论文综合考虑旅客因素与乘 车方案因素，以旅客会选择效用最大的出行方案为依据，建立基于二项logit的旅客选 择模型，探讨旅客对换乘模式的选择概率，通过调整参数，分析不同情景下公交化影 响因素对旅客换乘选择概率的影响，从而把握公交化对旅客选择换乘方案的概率影响， 并以长沙一昆明为例进行了实例验证。 4．为探寻公交化如何影响下旅客面对多种换乘方案时如何做出换乘方案选择决 策，论文采用“先评价，再决策的思路，建立包含快速性、方便性、经济性的换乘 方案评价指标体系，通过专家评价法与熵值法相结合的方法计算三大指标的权重，建 立基于灰色关联度分析的旅客换乘方案评价模型，得到换乘方案的优劣排序，最后根 据排序旅客会优先选择排序靠前的方案，以长沙一昆明为例进行了实例分析，验证了 模型的合理性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位敝储虢互桃／学位论文作者签名： 剀／】，apU ／ 日期：Ⅶ缒石、 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着高速铁路的快速发展，旅客列车公交化将成为一种不可或缺的运输组织模式。 研究旅客列车公交化对旅客换乘选择行为的影响规律，有利于掌握客流特点，为公交 化的运输组织及相应的运输产品的制定提供理论支撑。针对旅客列车公交化如何影响 铁路旅客的换乘选择行为本文主要从以下四个方面进行研究： 1．总结国内外发展现状，提出旅客列车公交化的定义，并根据定义对旅客列车公 交化进行数学表达，为判定旅客列车公交化提供依据；阐述公交化影响旅客换乘选择 行为的内涵；从旅客属性和列车属性两方面分析旅客换乘选择行为的影响因素，为模 型指标的选取等工作提供依据。 2．采用效用理论解释旅客换乘选择行为，论述效用的内涵以及非集计相关理论， 为建模提供理论支撑。根据效用理论，建立铁路旅客换乘选择行为的综合效用函数。 3．综合考虑旅客自身因素和乘车方案属性，以旅客会选择效用最大的出行方案为 依据，基于二项logit模型建立公交化与旅客换乘选择概率之间的关系。以长沙一昆明 作实例分析，通过SPSS回归分析估计模型参数，得