抛石挤淤施工方法3doc文档.docVIP

临海高等级公路灌云段建设工程 分 项 工 程 施 工 方 案 分项工程名称： 软土路基（抛石挤淤） 起 止 桩 号： K43+350.2～k47+500 浙江大地交通工程有限公司 临海高等级公路灌云段一标项目经理部 二0一一年十月 一、 编制依据： （一）、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。 （二）、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 （三）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、设计院提供的图纸资料。 2、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 二、工程概况 226省道是我省干线公路网最东部紧靠海岸线的纵向干线公路，是江苏省临海高等级公路的重要组成部分，是连接连云港市燕尾港、埒子口和开发区的一条南北向重要干线公路。 临海高等级公路灌云段软土工程地质性能差，同时由于埋藏较浅，厚度大，分布稳定，易形成沉降或不均匀沉降。不宜直接作为了路基持力层，尤其在路桥接合部位高填路基段，宜进行路基变形及沉降验算采用技术可行的方法进行整治。本工程施工设计图对软基处理采用二种方法：即抛石挤淤、双向水泥搅拌桩的方法。 抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤。我标段的抛石挤淤主要数量如下： 抛石挤淤工程数量表 序号 起止桩号 长度（m） 抛投片石（m3） 1 K43+350.2.~K43+500.0 149.8 9035 2 K43+500.0~K43+800.0 300.0 17550 3 K43+800.0~K44+200.0 400.0 23814 4 K44+200.0~K44+700.0 500.0 29300 5 K44+700.0~K45+280.0 580.0 33408 6 K45+280.0~K45+800.0 520.0 31122 7 K45+800.0~K46+400.0 600.0 34425 8 K46+400.0~K46+900.0 500.0 26654 9 K46+900.0~k47+380.0 480.0 28130 10 k47+380.0~K47+550.0 120.0 7020 11 合 计 4149.8 242457 三、施工组织 1、施工计划。 我项目部拟投入3支作业队分别从K45+700~K43+350.2、K45+700~K46+700和K46+700~K47+500进行抛石挤淤的施工，计划开工日期为2011年10月16日，计划完成日期为2012年3月30号。 2、施工准备 2.1施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽和加固，施工过程中注意施工便道的维护。 2.2材料。 在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放，片石在运抵现场前须取样作试验，其浸水抗压强度不小于20MPa，其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 3、施工方案 3.1测量放样 导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。 3.2地表清理 抛石之前，路基范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树墩、竹根等表层土要用挖掘机清除，并用人工配合清理。清表后在抛石前，地表必须开挖50厘米（不包括清表20厘米），并将废土运出路基外。 3.3施工前对拟施工区域的水系进行调查，确保路基两侧的农田水系能够贯通，若存在由于施工导致水系无法贯通的情况，则根据实际情况在涵洞或分离式立交处埋设临时圆管。 3.4在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放，片石在运抵现场前须取样作试验，其浸水抗压强度不小于20MPa，其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 3.5抛投片石 抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。 抛石前应先清除地表干硬淤泥土，再分层抛填。抛石顺序应从路中线向前抛填，再向两侧扩展，以20m～50m长度依次推进；第一层的抛填厚度以能上大型施工机械为宜。若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工；若沉降量较大，则需再抛一层石块进行碾压，直至块石沉降量较小为止。 抛石填料粒径宜大于30cm，抛投时应大小搭配，挖淤泥抛石换填范围为路基坡脚抛石棱体以外不小于3.5m。 抛填施工时，首先利用片石自重进行初步挤淤，随后整平片石顶面，并采用自重较大的推土机、挖掘机等履