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1、ABS——刹车防抱死系统 最常见的肯定是ABS，即刹车防抱死系统。其因为全拼为Anti-locked Braking System，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。与ABS系统相对的为MABS，其全称为Mechanical Anti-locked Braking System，中文解释为“机械式防抱死制动系统”。 MABS系统的工作原来是用机械的方式模仿ABS，但效果相去甚远。 ABS系统的工作原理基本就是通过电脑控制刹车泵，当驾驶者踩下急刹车时让车轮始终处于“抱死的零界点”，相当于不停的“刹车、放松、再刹车、再放松”，频率约为每秒60-120次。装备ABS系统可以让车辆在紧急刹车的状态下保证方向不失控，且不出现因为轮胎抱死而产生的侧滑。从而提高车辆的安全性。而MABS系统由于ABS刹车防抱死系统的普及率较高，同样可以做到让刹车系统处于“抱死-松开-抱死-松开”的状态下工作，不过其工作频率每分钟只有数百次，效果有一定差距。目前绝大部分在售的 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_3_4_249.html%20 \t _blank 乘用车都已装备了ABS系统，而MABS系统则较多的出现在中低端的轻卡、轻客等车型上。 2、EBD——电子 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_16_44_125.html%20 \t _blank 制动力分配系统 一般紧跟着ABS出现的就是EBD电子制动力分配系统。其英文全称为Electric Brakeforce Distribution。它的工作原来是在汽车制动的瞬间，电脑计算出四个轮胎接触路面时的不同摩擦力数值，并调整制动力的分配。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以提高ABS的工作效率，从而进一步确保车辆制动时的平稳与安全。 ●在急刹车时能帮你一把的配备——BABA/EBA/BAS等——制动辅助系统 相对前面提到的ABS+EBD系统，BA制动辅助系统的普及率就没有那么高了。而且名称也比较多样化，诸如BA、BAS和EBA等各种称呼都有，其中相对比较常见的称呼为BA或EBA，英文缩写为Electronic Brake Assist。它是一种汽车紧急制动辅助系统，EBA可以在驾驶员踩急刹车时自动检测踩踏制动踏板力度与速率，如果电脑预判驾驶者需要紧急制动但脚下力度又不足时，会在几毫秒之内启动全力制动模式，其速度比驾驶者人工反应更快。EBA系统的存在可以显著减少由于驾驶者紧张或者力量不够而且造成的紧急制动不到位，而引发的追尾事故。 EPS/MDPS—— HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_3_6_408.html \l 117 \t _blank 电动助力转向系统 EPS也是近年来我们听到频率越来越高的一个配置，而且很容易与前面提到的ESP混淆。虽然两者英文字母都一样，仅排列顺序不同，但实际意义却差很大。EPS的含义为电动 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_3_6_408.html%20 \t _blank 助力转向系统，英文缩写为Electric Power Steering。其与传统的液压助力转向系统比，电动助力转向系统以 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_8_56_672.html%20 \t _blank 蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油，因此更节能、更环保。 与EPS电动助力转向系统比较容易混淆的是EHPS， HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_3_6_408.html \l 116 \t _blank 电子液压助力转向系统。该系统是由原来的 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_3_6_408.html \l 115 \t _blank 机械液压助力系统发展而来，有着体积更小、能耗更低的优势。不过现在EHPS已经不断向EPS的方向发展，越来越多的整车 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_18_19_218.html%20 \t _blank 厂商也开始放弃EHPS转而使用EPS。目前采用EHPS的车型也已不多，主要集中在中低价位的中小型汽车上。 SRS—— HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_16_17_420.html%20 \t _blank 安全气囊 安全气囊比较常见的称呼有两种，其一就是我们提到的S