拨道器实习报告.docxVIP

拨道器实习报告 　　使用撬棍或拨道器拨道作业　　由于列车在钢轨上运行是蛇形运动，在高速运行的情况下，会对线路上的钢轨产生横向冲击作用，加上线路道床的阻力不足，或高低不平，轨枕捣固不实，都会使线路在列车的横向冲击作用下产生变形，就会造成线路的方向不良，线路的方向不良会对线路产生恶性病害，影响线路的稳定和行车安全，要经常保持线路方向的良好，就要对线路产生变形的部位进行拨正。　　一作业的方法和步骤　　1、准备作业　　(1)确定基准股：直线地段如有两股方向误差不大时，一般以左股为基准股，如一股方向好就以反向好的一股为基准股，曲线以上股为基准股。　　(2)曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。　　拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨头外道砟挖开一些，拨道量大于2Omm时还要先荒拨，曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。　　轨缝大小不均，如有连续瞎缝或大轨缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。　　2、拨道　　拨道可使用撬棍、拨道器　　指挥者距拨道人员一般不少于50m,两腿跨在方向好的一股　　上，指挥者以手势指挥拨道。　　拨接头：两拳高举头上相撞。　　拨大要：两手高举，食拇指张开作大圆弧状。　　拨小要：两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状　　交叉拨：两手在胸前做交叉。　　左右拨：向那一个方向拨动，就用那一个方向的手臂侧向平伸。　　用力拨：两手下垂，在体前向拨道方向快速摆动。　　往前或往回来：手张开举起与头齐，手心向外作推动动作为向　　前，手心向内作召回动作为往回来。　　暂停：两手左右平举。　　作业结束：手在头前方自上向下划圆圈。　　撬棍拨道：　　(1)拨道人员分两组，每人一根撬棍分别在两股钢轨上拨动。如在　　曲线拨道，上股可多设人下股少设人。在人员分配上，应将力气大的放在标准股中间，把反应快，动作熟练的人放在标准股前方点橇，返橇时由后方人员点橇。　　(2)准备插撬棍时，上手握在撬棍嘴端，下手握在撬棍重心处，双　　脚站立在道床上，按拨道方向，前脚距钢轨底250mm,两脚相距300-400mm,呈60度角。　　(3)插撬棍时，上身稍往前倾，斜插入钢轨底面下道床内，与道床　　成45-60度角，插入深度不少于200mm，轻试，是否牢固。　　(4)拨道时，腰要直，前膝弯曲，身体向拨道方向倾斜10-20度角，　　目视指挥者，一人喊口号，按指挥者手势拨道。如拨小弯时，撬棍要插正，集中，防止插偏或橇位过长，以防拨道量一头够一头不够，或中间够两头过多，造成反橇。如拨大甩弯时，要一橇接着一橇往前倒，每橇中间可隔三四个轨枕空，但接头一定要插橇，每一橇距离要插匀，否则反橇就多。　　使用拨道器拨道：　　应使用三台拨道器，拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股钢轨放置一台拨道器，两台拨道器之间相距2-3根轨枕，成V字形摆放。开始拨道时，三人应同时根据指挥者的手势拨动钢轨。为防止拨后过车后钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5-6mm。曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨。拨道后要把轨枕后端离缝的石砟夯实，回填石砟。　　二质量标准　　1、大方向直顺，无漫弯。小方向用10m弦量，其误差不超过允许范围。　　2、曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。　　3、由于拨道引起的轨缝，水平，道床发生的变化空掉板等必须按标准恢复。　　安全注意事项　　在轨道电路区段线路道岔拨道时，不要将撬棍和拨道器压棒连接两股钢轨，道岔极性绝缘处禁止放拨道器，防止联电。　　一、适用范围　　1、线路直线方向的拨正，调整线路平面时直线部分的拨动；　　2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；　　3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；　　4、无缝线路拨道作业按《修规》第条规定执行。　　二、作业程序　　确定标准股——确定拨道步骤——扒松道床——拆除防爬设备——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。　　三、质量验收标准　　1、线路方向目视顺直，无大方向，正线、到发线线路应达到方向允许误差值为±2mm，顺坡率‰，正线、到发线道岔应达到方向允许误差值为±1mm，顺坡率‰；其他站线应符合《修规》条条的规定；　　2、由拨道引起的有关项目，应符合各单项技术作业标准；　　3、道床整理达到《修规》条规定，扣件、轨枕无道碴。　　四、使用的工具材料　　对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、弦线、直