曲率半径对车轮滚动接触疲劳性能的影响.pdfVIP

第 ３４卷　第 ３期 摩 擦 学 学 报 Ｖｏｌ３４　Ｎｏ３ ２０１４年５月 Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ Ｍａｙ，２０１４ 曲率半径对车轮滚动接触疲劳性能的影响  何成刚 ，周桂源，王　娟，文　广，王文健，刘启跃 （西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所，四川 成都　６１００３１） 摘　要：滚动接触疲劳和磨损是铁路轮轨损伤的主要问题．本文中应用赫兹接触理论，在ＪＤ－１型轮轨模拟试验机 上，通过改变试验冲角，研究了干态工况下曲率半径对车轮钢滚动接触疲劳性能的影响，并用光学显微镜和扫描电 子显微镜观察车轮试样剖面与磨痕表面交界处的疲劳裂纹，分析不同曲率半径条件下车轮的滚动接触疲劳机理．结 果表明：由于加工硬化的作用试验后所有试样的硬度均有提高；随着曲率半径的减小，车轮钢的磨损量增大，塑性流 变层增厚且不均匀，车轮试样疲劳裂纹扩展加剧；裂纹在交变应力作用下容易继续向下扩展，从而形成严重的疲劳 破坏． 关键词：车轮钢；曲率半径；疲劳裂纹；磨损；接触疲劳 中图分类号：ＴＨ１１７．３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００４－０５９５（２０１４）０３－０２５６－０６ ＥｆｆｅｃｔｏｆＣｕｒｖｅＲａｄｉｕｓｏｆＲａｉｌｏｎＲｏｌｌｉｎｇＣｏｎｔａｃｔ ＦａｔｉｇｕｅＰｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＷｈｅｅｌＳｔｅｅｌ  ＨＥＣｈｅｎｇ－ｇａｎｇ，ＺＨＯＵＧｕｉ－ｙｕａｎ，ＷＡＮＧＪｕａｎ，ＷＥＮＧｕａｎｇ，ＷＡＮＧＷｅｎ－ｊｉａｎ，ＬＩＵＱｉ－ｙｕｅ （ＴｒｉｂｏｌｏｇｙＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｏｌｌｉｎｇｃｏｎｔａｃｔｆａｔｉｇｕｅ（ＲＣＦ）ａｎｄｗｅａｒａｒｅｉｎｅｖｉｔａｂｌｅｐｒｏｂｌｅｍｓｆｏｒｔｈｅｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｍｏｄｅｒｎｒａｉｌｗａｙ．Ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｏｆｃｕｒｖｅｒａｄｉｕｓｏｎｔｈｅｒｏｌｌｉｎｇｃｏｎｔａｃｔｆａｔｉｇｕｅｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｗｈｅｅｌｓｔｅｅｌｓｕｎｄｅｒｄｒｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗａｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｏｎＪＤ－ １ｗｈｅｅｌ／ｒａｉｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆａｃｉｌｉｔｙｗｉｔｈＨｅｒｔｚｃｏｎｔａｃｔｔｈｅｏｒｙａｎｄｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｔｔａｃｋａｎｇｌｅｓ．Ｔｈｅｒｏｌｌｉｎｇｃｏｎｔａｃｔｆａｔｉｇｕｅｍｅｃｈａｎｉｓｍ ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｗｈｅｅｌｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｕｒｖｅｒａｄｉｕｓｗａｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｉｎｄｅｔａｉｌｂｙｏｂｓｅｒｖｉｎｇｆａｔｉｇｕｅｃｒａｃｋｓｏｆｔｈｅｊｕｎｃｔｉｏｎｏｆｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎａｎｄｗｅａｒｓｕｒｆａｃｅｏｆｗｈｅｅｌｓｐｅｃｉｍｅｎｓｕｓｉｎｇｏｐｔｉｃａｌｍｉｃｒｏｓｃｏｐｙａｎｄｓｃａｎｎｉｎｇｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｍｉｃｒｏｓｃｏｐｙ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓ ｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｒｅｗａｓａｎｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｈａｒｄｎｅｓｓｏｆａｌｌｓｐｅｃｉｍｅｎｓａｆｔｅｒｔｅｓｔｉｎｇｄｕｅｔｏｗｏｒｋｈａｒｄｅｎｉｎｇ．Ｗｉｔｈａ ｄｅｃｒｅａｓｅｉｎｃｕｒｖｅｒａｄｉｕｓｔｈｅｗｅａｒｖｏｌｕｍｅｏｆｗｈｅｅｌｓｔｅｅｌｓｉｎｃｒｅａｓｅｄ，ａｎｄｔｈｅｐｌａｓｔｉｃｆｌｏｗｌａｙｅｒｂｅｃａｍｅｔｈｉｃｋｅｒａｎｄｕｎｅｖｅｎ， ａｎｄｔｈｅｆａｔｉｇｕｅｃｒａｃｋｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎｏｆｗｈｅｅｌｓｔｅｅｌｓａｍｐｌｅｉｎｔｅｎｓｉｆｉｅｄ．Ｃｒａｃｋｓｃｏｎｔｉｎｕｅｄｔｏｐｒｏｐａｇａｔｅｉｎｔｏｔｈｅｂｕｌｋｕｎｄｅｒ ａｌｔｅｒｎａｔｉｎｇｓｔｒ