桥涵工程高空作业专项安全施工计划文档.docVIP

高空作业安全施工专项方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》 2、施工图纸及设计文件 3、分项工程施工方案 4、相关法律法规 二、安全施工的方针和目标 1、安全目标 消灭违章、追求零事故、零伤亡 2、安全方针 安全第一，预防为主 三、 工程概况及特点 1、工程概况 苟家湾大桥所在地隶属巴中市巴州区清江镇文昌村3社。该桥位于整体式路基段，桥位起点桩号是K21+093.0，桥位终点桩号是K21+347，总长254.0米；本桥平面于A=354,965的右偏缓和曲线、直线上，纵面位于坡度为+1.4%的直线上。桥梁上部构造采用6×40m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，全桥共1联，桥长254m；下部结构采用双柱墩接桩基础，桥台采用U形重力式桥台接扩大基础。苟家湾大桥φ2.0m桩基20根，桥墩为单排桩柱式墩，每排4根桩；0、6#号桥台采用U形重力式桥台接扩大基础。 桥墩为桩接式墩柱，1#-5#为桥式墩柱，全桥φ1.8m共20根，平均高度为18米，其中最高墩柱为3#墩右幅30米。 桥沟里大桥所在地隶属巴中市巴州区清江镇昆山村。该桥位于整体式路基段，桥位起点桩号是K22+320，桥位终点桩号是K22+520，总长209.06米；本桥平面于A=519.615右偏缓和曲线、R=1500m右偏圆曲线上，纵面位于坡度为+0.7%的直线上。桥梁上部构造采用5×40m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，全桥共1联，桥长254m；下部结构采用双柱墩接桩基础，桥台采用肋板式桥台接桩基础。桥沟里大桥φ1.3m桩基16根、φ2.0m桩基8根、方桩4根，桥墩为单排桩柱式墩，每墩4根桩；0、5#号桥台采用肋板式桥台接桩基础，每桥台8根桩。 桥墩为桩接式墩柱，1#-4#为桥式墩柱，全桥共12根，平均高度为22米，其中最高墩柱为3#墩左幅44米，该墩柱为变径空心薄壁墩。 四、安全保证体系 1、安全保证体系 安全工作是项目施工管理的重要内容，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。 1.1建立安全保证体系。建立项目部和施工队三级安全保证体系。项目部设专职安全长和安监部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。 1.2安全保证体系 1.2 杜绝重伤以上人员伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故，创建安全达标工地。 1.2.2 坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系，详见《安全保证体系框图》。 思想保证 思想保证 组织保证 控制两率 措施保证 制度保证 经济保证 安全教育 宣传劳动法和劳动保护政策 三工教育 安全生产知识学习 项目经理 安 全 委员会 施工队 安 全 小 组 班组 安全 小组 死 亡 率 0‰ 年 负 伤 率 1.2‰ 包保责任制 人身安全档案 安全设施档案 安全劳动竞赛 五 防 二级检查 定期检查 经常检查 抓好两个重点 高空作业 机械车辆 经济责任制 工资挂钩 安全奖金挂钩 总结评比 奖罚兑现 提高安全意识 安全员 安全无事故 措施得力 措施得力 安全月 下步规划 安全信息反馈 1.3安全领导小组： 组 长：顾凤莲 副组长：汪卫星、李林森、王大增 组 员：王涛、王保、吕磊、白宗峰、王春德、张义伟 隧道一队安全员：翁华焰 隧道二队安全员：申传磊 桥梁一队安全员：王传民 路基一队安全员：杨贵田 路基二队安全员：易礼军 五、高空作业危险源的分析 （一）高空作业施工人员坠落 导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。 1、直接高空坠落形式： （1）行走中被障碍物所绊而失足。 （2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 （3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。 2、直接高空坠落原因有： （1）高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。 （2）酒后进行登高作业。 （3）因睡眠、休息不足而精神不振。 （4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。 （5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。 （6）高空作业不扎安全带。 3、间接高空坠落表现方式： （1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。