桥涵施工技术方法终结版文档.docVIP

桥涵施工技术方案 一、工程概述 1、概述：岳滩至洛阳公路,编号X023,起点G310自东向西途经岳滩镇赵庄寨、黄大王庙、佛滩头、仝庄、翟镇镇甄庄村、卧龙村，在K7+487处于G207相交，后经翟镇翟西、宁庄、田村、经佃庄镇相公庄、黄庄、大郎庙后一直向西终点止偃洛交界处，全长18.8公里，全线基本上依老路线前进，部分截弯取直，设计车速30km/h,路基宽8.5m,路面宽7m,路面设计为18cm灰土碎石+18cm水泥粉煤灰稳定碎石+22cm厚水泥混凝土地。 2、该路段涵洞为明盖板涵和圆管涵。 明盖板涵的涵身采用C30混凝土，钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋；台帽采用C25混凝土，钢筋为Ⅰ级钢筋；台身、涵底铺砌及基础采用M7.5砂浆砌片石；片石强度不低于C30；涵底铺砌下设10cm厚砂砾垫层。洞口的帽石采用C30混凝土，钢筋为Ⅰ级钢筋；端墙身及端墙基础、洞口铺砌、隔水墙均采用M7.5砂浆砌片石，片石强度不低于30号，洞口铺砌下设10cm厚砂砾垫层。 圆管涵的涵身采用C30混凝土，钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋，基技术条件同前；台帽采用C20素混凝土，基础及涵底铺砌设砂砾垫层。洞口的帽石采用C15混凝土；八字墙、锥坡、跌水井、端墙身及端墙基础、洞口铺砌及隔水墙均采用M7.5砂浆砌片石，片石强度不低于C30。勾缝采用M10砂浆；个别基底须采用干砌片石填筑的涵洞，片石强度不低于C30。涵洞台背采用透水性的砂砾或砂性土填筑。二、施工部署 1、技术准备： （1）技术上配备具有丰富施工经验的任俊超担任技术负责。 （2）施工上配备具有丰富施工管理经验的武静涛担任施工负责。常遂章担任施工管理员和安全员。 （3）工地质检人员陈晶晶，专职进行质量检测工作。 2、人员配备情况见后附表《人员配备情况一览表》。 3、工程材料准备情况见后附表《工程材料情况一览表》。 4、机械设备情况见后附表《机械设备情况一览表》。三、施工方案 A、明盖板涵施工方案 1、施工前准备工作 施工前除进行图纸审核外，还要就现场实际情况与设计图纸进行核对，确定涵洞位置处水流方向是否与设计相符，涵洞基础设计标高是否与现场实际情况相符，在没有问题的情况下开始组织进行施工，同时做好现场的三通一平及材料的供应工作。 测量放样 按设计尺寸放设出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度，工作面宽度按50cm设置，当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度。 3、主要施工方法 （1）基坑开挖 土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20～30cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。因地下水较丰富，基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm外挖20cm深汇水沟，并适当设置深80cm的集水井，采用抽水机进行抽水，以保证基底不受浸泡；如地下水量过大时，施工前采用深井或井点进行降水，待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖。基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。 挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑深度。基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于1.0m。 （2）承载力检测 基底挖至设计标高20～30cm时即可进行动力触探检测基底的承载力是否满足设计要求，如不满足要求时提交设计解决。动力触探点的布置应有代表性与普遍性，分别设置在涵身中间与两端，涵洞出入口各设置一个，如涵洞较长时，适当增加动力触探点数。 （3）基础施工 基础采用M7.5片石进行砌筑，片石强度不低于C30，质地坚硬，不易风化，无裂纹层理，无水锈，尺寸符合规范要求。砌筑用砂浆随拌随用，砂浆具有适当的流动性和良好的和易性，运距不应过长，发生离析、泌水现象时不得使用或重新搅拌后再使用，已凝结的砂浆不得使用。 砌筑采用挤浆法，分段分层砌筑，严禁采用灌浆法。砌筑以沉降缝为界进行分段，先砌筑定位石和角石，然后再进行腹石的砌筑。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砌筑时保证砂浆饱满、密实，两片石间不允许直接接触。石料大小搭配，大面朝下，砌缝满足规范要求。在基础与墙身结合处预留接茬石，接茬石外露高度与内埋高度均不得小于15cm，间距、布置合理。 砌筑时严格按规范要求进行质量控制。 砌体砌筑完毕后进行覆盖洒水养生，保持砌体表面湿润，常温下的养护时间不少于7天。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。 （4）台身施工 台身采用M7.5砂浆砌片石，片石强度不得低于C30。 砌筑严格按规范标准进行，相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm。砌筑采用挤浆法水平分层进行，保证砂浆饱满，无通缝、瞎缝。每层镶面石砌筑完成后再填砌腹石，腹石与镶面石大致同高。墙