桥面系施工样板工程文档.docVIP

西宝高速公路改扩建项目B-C03标 创建“桥面系施工样板工程”汇报材料 编制人： 审核人： 批准人： 中铁一局桥梁公司西宝改扩建工程B-C03标项目经理部 2011年4月20日 第一章、工程简介 一、工程概况 B-C03标段起于阿房宫枢纽立交终点，接B02标段终点（K0+857），终点止于沣河以西，与B04标段起点（K6+400）相接，本标段长5543m，全线为高架桥。沿线经过落水村、冯联村、冯三村、高桥严家渠等主要村镇，主要河流为沣河，设计车速为120Km/h，路面宽度（双向八车道）为42m 本标段25m箱梁边跨74跨，中跨143跨。其中边跨边梁296片，边跨中梁740片；中跨边梁572片，中跨中梁1430片；29m箱梁边跨2孔，中跨1孔。其中边跨边梁8片，边跨中梁20片，中跨边梁4片，中跨中梁10片。本标段桥梁主要为25m的预应力箱梁，采用场内预制然后架设施工。设计采用先简支后连续体系，单幅桥横向架设7片箱梁，其中中跨中梁高1.6，腹板厚0.18～0.25米，预制中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底宽 二、主要技术指标 桥面铺装首件工程取123—126#墩，含连续端及非连续端施工。 25米箱梁现浇湿接缝采用25、10与12钢筋搭接而成，采用C50混凝土浇筑，边跨半幅钢筋重3.175T,边跨一孔现浇湿接缝混凝土为13.2m3；中跨半幅钢筋重3.753T,边跨一孔现浇湿接缝混凝土为13.5m3；具体施工绑扎尺寸按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁现浇湿接缝钢筋构造图（P87）进行施工。 25米箱梁端横梁采用22、16与10钢筋搭接而成，采用C50混凝土浇筑，一道端横梁现浇部分混凝土方量为1.1 m3；采用22、16与10钢筋搭接而成，端横梁钢筋总重0.993T。具体施工绑扎尺寸按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁端横梁钢筋构造图二（P89）进行施工。 25米箱梁顶板负弯矩钢铰线T1采用5、T2采用4构造，单孔一幅顶板预应力锚具边跨采用14套BM15-4锚具，边跨采用21套BM15-5锚具；单孔一幅顶板预应力锚具中跨采用28套BM15-4锚具，中跨采用42套BM15-5锚具；顶板负弯矩区钢束构造按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁顶板负弯矩钢束构造图（P76）进行施工。 桥面外侧护栏高1.2m，采用12与16钢筋搭接而成，护栏施工时顺桥向5m设置一道变形缝，并在桥梁墩顶处设置2厘米断缝；护栏采用C30混凝土浇筑，单侧25米护栏重2.0172t,所需混凝土方量为8.92m3；桥面外侧钢板护栏按《两阶段施工图设计（第二册）》中桥梁外侧钢筋混凝土护栏构造图（P196）进行施工。 桥面内侧钢板护栏按《两阶段施工图设计（第二册）》中桥涵、通道上钢板护栏构造图二（P198）进行施工。 桥面伸缩缝采用MG-q160型伸缩缝，MG-q160型伸缩缝施工按《两阶段施工图设计（第二册）》中MG-q160型伸缩装置构造图（P202）进行安装施工。 第二章、施工组织机构 项目部成立桥面铺装首件工程领导小组，由项目部常务副经理吴小锋担任组长，总工童礼刚、副经理马欣、李明涛为副组长，组员包括安质部吴生科、李超；工程部邵光亚、王博，测量工程师赵乾；实验室郭建立、谢金辉，物资设备部长潘鹏、李安平等，施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：马欣 技术负责人：童礼刚 测量负责人：赵乾 试验负责人：郭建立 第三章、施工总体安排 一、工期目标 自2010年7月8 二、质量目标 全部工程验收质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级，并满足项目全线业主创优规划的要求。 三、安全目标 杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝一切机械、交通运输及其他重大事故，杜绝一切重伤事故。 四、环境保护目标 合理规划，节约土地，保护植被，降低能源消耗，施工现场扬尘符合有关标准，噪音达标排放，相关方面环境行为符合管理体系要求。 第四章、主要机械设备和人力配备 一、桥面施工主要机械设备配备如下： 序号 名称 型号和施工性能 新旧状况 数量 1 插入式振动器 HZ6-50 良好 8 2 插入式振动器 HZ6-30 良好 8 3 混凝土运输车 8m 良好 2 4 钢筋切断机 QJ-40 良好 1 5 钢筋弯曲机 GW-40 良好 1 6 钢筋调直机 1.5T 良好 1 7 交流电焊机 BX3-500-2 良好 1 8 发电机 CQF-20 良好 1 9 空压机 3M 良好 1 10 吊车 20T 良好 1 二、主要人力配备如下： 技术工人 工种 人数 工种 人数 钢筋工 20 模板工 6