桥梁施工方法 3文档.docVIP

门头沟区锅炉厂南路西延（三石路至西六环路）道路工程第二标段 冯村跨河桥 施 工 方 案 第一章 测量施工方案 第一节 控制点的复核及导线点及水准点的增设 为加强施工过程中的测量管理工作，提高精度，杜绝错误，减小误差，拟在本工程中实施“公司～项目部”两级测量管理体系，公司由总工程师负责测量管理的领导工作。项目经理部主任工程师负责测量管理工作，项目技质部负责日常工作（接桩、复测、拴桩、导线点及水准点加密控制等），测量组长和测量员负责具体工作，并约请监理工程师复测。 1.1 施工现场周围，工程平面图控制网应布设二级光电测距导线，导线应起闭于城市导线点，工程高程控制网宜设成附合路线或结点网。导线应布设成附合或闭合导线，平面、高程导线点应布设在便于保存不易破坏的地方。 1.2 为保证测量精度，用光电或钢尺测量的边长，要进行相应的校准，测量的平面及高程导线应进行平差计算，角度取至0.1″，坐标及高程取至5mm，测量工作从外业到内业必须做到步步校准。 1.3 导线测量的主要技术要求。 等级 导线长度（m） 平均边长（m） 测距中误 差（mm） 测角中误差（″） 方位角 闭合差（″） 导线全长相对闭合差 二级 2400 250 15 8 (1 6 n)0.5 1/10000 注：n为测站数 1.4 水准观测的主要技术指标。 等级 水准仪型号 视线长度（m） 前后视距 较差（mm） 前后视距 累计差（mm） 三等 DS3 75 3 6 注：三等水准采用变动仪器高度进行观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、红面所测高差之差要求相同。 1.5 中线直线部分的测量方法宜采用解析法，当采用正倒镜分中法延长直线时，正倒镜点位的横向偏差每100m不应大于5mm。 1.6 道路工程施工中线桩的间距，直线宜为10～20m。 1.7 测量执行标准 《工程测量规范》（GB50026-93） 当设计部门对工程主要结构，关键部位有特殊要求时，以设计规定为准。 第二节 施工测量 1.桥梁两侧设置高程控制点，桥梁中心设置中线控制点。 2.在填方路段应每回填一层土恢复一次道路中线。 3.在施工过程中加强对水准点、控制点的的复测和校对。 第三节 测量资料的收集与整理 凡属观测成果，均要有书面计算记录及绘制草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后立即归档，确保资料完整无缺。 第二章 下部结构施工方案 第一节 桩基施工 本合同段桥梁桩基直径1.2m圆桩,根据现有地质条件拟采用R型旋挖斗钻机成孔，同时加大泥浆比重，以保证成孔过程中不塌孔。 河床底杂物清理干净。修筑钻孔机械操作平台，并整平压实。 1、施工顺序 桩位放线→埋设护桶→钻孔机械就位→钻孔机械成孔→清孔检查沉渣厚度→吊装钢筋骨架→二次清孔检查沉渣厚度→下沉导管→桩基混凝土灌注 2、测量放线 桩位的测量放线采用全站仪进行定位，测量员进行复核，合格后请监理验收，验收合格后方可进行钻孔施工。 3、钻孔 施工前进行详细的调查工作，探明现况地下管线的高程及平面位置，埋设护桶，现况管线平面位置与桩基相撞的，钻孔前制定具体的拆改方案，将现况管线改出后再进行钻孔施工，现况管线距离桩基较近钻孔前需深埋护筒，护筒底应低于现况管线底1～2m，确保现况管线基础不发生塌方，以保证现况管线及其他构筑物的安全。 4、钢筋骨架成型、就位 钢筋骨架现场加工制作，钢筋骨架整体绑扎成型，在骨架的主筋上设环形混凝土垫块，直径10cm，厚5cm，采用吊车吊装一次吊装就位，钢筋骨架内绑扎竖向10×10方木以保证骨架不变形；为保证下笼顺利，缩短下笼时间，下笼前用大于3m长孔锥检验桩孔垂直度，保证在允许误差之内；用测绳检验桩孔底部沉淀物厚度，保证沉淀厚度不超标，钢筋骨架就位后固定在横放在护筒顶的工字钢上。 5、桩基混凝土灌注 桩基混凝土采用预拌混凝土，选用监理批准的生产厂家，预拌混凝土质量必须满足设计及规范要求，罐车运输，厂家配备足够车辆以保证浇筑的连续性，采用导管灌注，灌注前导管距孔底40cm，首批混凝土灌注后导管在混凝土中的埋深不小于1m，灌注过程中导管在混凝土中的埋深不小于2m，超过4m时提升导管，然后继续灌注。 6、控制指标 单桩偏差不大于10cm，倾斜度不大于1%桩长，沉淀物厚度不大于于设计要求20cm。 7、钻孔灌注桩事故处理 发现塌孔时，若塌孔轻微时，可用填粘土加碎石填至塌孔以上部位，然后加大泥浆稠度，继续钻进。若塌孔严重护筒歪斜，采取全部回填，暂停一定时间然后重新钻孔。 当钻孔发生倾斜、弯曲时，一般吊起钻锥，在弯曲、倾斜处反复扫孔，使钻孔垂直。已偏斜严重者回填重新钻孔。 当钢筋笼吊装就位后或浇筑部分混凝土