汽车排放控制系统开题报告.docx

汽车排放控制系统开题报告 　　毕业设计开题报告　　学院　　题目奥迪A6排放控系统的检测与维修　　课题类型自拟课题　　学生姓名号　　专业级班指导教师职称　　填写日期：XX年03月24日　　一、本课题研究的主要内容、目的和意义　　(一)研究的主要内容　　对城市的空气污染较为严重,汽车排放污染问题日趋突出,已对人民身体健康构成威胁。与其他车型相比较，奥迪A6是国内第一部满足欧Ⅳ排放标准的汽车。相对来说，还是比较环保的。奥迪A6的排放控制系统正在逐渐完善，排放控制逐渐提高。以此进行对奥迪A6发动机排放污控制系统的主要组成部分及工作原理的介绍和说明，并且对其结构进行检测，列举四个故障案例进行分析，使人们对奥迪A6汽车排放系统有一个全新的认识，且运用所学知识对汽车常见故障进行判断并能从事的汽车维修工作。　　研究的目的和意义　　研究本课题的目的就是要充分的认识和深入了解奥迪A6排放控制系统对尾气排放的处理技术以及奥迪A6排放污控装置的故障与排除。　　其意义是使人们了解汽车尾气排放污染的严重，越来越多的环境问题困扰着我们，技术的更新已经迫在眉睫。了解奥迪A6排放控制系统，对奥迪A6排放污染物进行有效的控制，减少污染物的排放，缓解空气污染。　　二、文献综述　　国内外学者对“排放控制系统”概念的阐述:　　韩玉敏在《我国城市汽车排放污染控制技术探讨》中提到了关于汽车是能源消耗和污染物排放的主要来源。由于我国城市道路交通路网及配套设施的相对落后，不但使交通拥堵问题日趋突出，而且使由于汽车排放而导致的环境污染也日益严重。因此对城市汽车排放污染综合控制的研究已成为当前一项非常紧迫的工作。目前国内外对汽车排放污染物的控制技术重点是机内控制技术和机外控制技术，本文首次将机内控制技术、机外控制技术、外环境控制技术从横向进行了综合，力图构建“机内-机外-外环境”综合控制技术，并对如何运用该技术进行了一定程度的探讨。笔者认为对“机内-机外-外环境”三大技术的综合运用可以从短期运用和中长期运用两个方面来分析。希望能对促进我国城市大气环境污染的改善，确保城市交通的协调发展具有一定的理论和现实意义。　　国内学者关于排放控制系统中废气再循环的研究分析：　　赵仁杰，白大平在《汽车废气再循环(EGR)系统的控制原理与故障实例》中介绍了汽车废气再循环系统的控制原理，应该合理的使用废气再循环过度的废气再循环将会影响发动机的正常运行，特别是在怠速、低速、小负荷及发动机冷起动时，再循环的废气明显地降低了发动机性能。要管理手段创新，科技创新。还介绍了废气再循环的故障，几种常见的EGR故障及排除。　　废气再循环就是将一部分废气再送进缸内燃烧的过程.废气再循环降低了燃油-空气混合气中的氧气浓度,从而就延迟了燃烧过程,结果就是降低了燃烧过程的最高温度,相应的就降低了氮氧化物的排量.　　邓隐北,蔡仲箎()在《汽车废气再循环系统的应用与改进》中介绍了汽车发动机废气再循环控制系统的工作原理与应用以及改进方法。文中介绍国内EGR的系统工作原理及正确使用，EGR使用效果和改进系统。　　国内学者关于排放控制系统中燃油蒸气回收装置(EVAP)的研究分析：　　燃油蒸汽回收系统又称燃油蒸发排放控制系统。汽车发动机燃油特别是汽油是一种挥发性很强的物质，如不妥善处理，散发到大气中会造成环境污染。所以需要进行回收。目前，很多车都装有燃油蒸汽回收系统，主要利用活性炭罐吸附燃油箱、曲轴箱、气门室以及管路中挥发的燃油蒸汽，待发动机启动后，再将活性炭吸附的燃油送回到燃烧室燃烧。　　黄维秋在《油气蒸发排放及其控制技术的研究》中汽油等轻质油品在收发过程中蒸发排放大量油气，给企业带来了严重的安全隐患，环境污染，能源浪费及经济损失。针对油品储运容器收发轻质油品工艺，开展了油气蒸发排放规律及其回收技术的研究。根据油气蒸发排放的特点，建立了非稳态多变量系统数学模型，并推导出相应的系列表达式。建立活性炭吸附油气试验平台，对活性炭吸附油气的动力学、热力学性能等进行了试验研究。通过对油气吸收剂的的筛选及开发、油气吸收回收的小试及中试研究，开发出常压常温吸收法油气回收技术及其配套的吸收剂与设备。从而减少排放到大气中的污染物。　　华商网在《奥迪A6汽车燃油蒸发系统故障》中介绍采用燃油蒸汽的控制可减少大气中的碳氢化合物和节约燃料。但是由该系统所引起的发动机故障也比较多，而且故障点比较隐蔽，在维修过程中容易忽略该系统的检查。　　本篇我们将借助实际工作中奥迪A6所遇到的故障现象，详细地总结和分析该系统的故障表现形式，结构特点和检查方法。　　国内学者关于排放控制系统中二次空气喷射装置(EAIR)的研究分析：　　利用二次进气原理，以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油)，自然能增强