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汽车燃油经济性实验报告 　　汽车动力性和经济性　　试验报告　　实验内容：汽车加速性能试验　　汽车等速燃油消耗率试验　　一、汽车加速性能试验　　1、实验目的　　1)通过实验的环节，了解汽车试验的全过程；　　2)掌握最基本的汽车整车道路试验测试技术，包括试验车的检查准备、测量原理，　　试验方案的设计、测试设备的选择、试验操作、误差来源和控制、数据的取得和记录、试验结果分析计算整理；　　3)巩固课堂上所学的汽车理论和汽车试验知识，提高实践能力；　　2、实验条件　　1)试验前检查汽油发动机化油器的阻风阀和节气阀，以保证全开；2)柴油发动机喷油泵齿条行程能达到最大位置；3)装载量按试验车技术条件规定装载；4)轮胎气压负荷车上标示规定；5)风速?3m/s；6)试验车经充分预热；　　7)试验场地应为干燥平坦且清洁的水泥或沥青路面，任意方向的坡度?2%　　3、主要实验仪器设备与实验车参数　　试验车参数列表：　　试验仪器：　　五轮仪采样频率100赫兹　　4、试验内容　　总体的速度-时间曲线如下所示：　　实验一：低速滑行法测滚动阻力系数1)试验目的：　　了解滑行试验条件、方法；学会仪器使用；掌握车速记录、分析方法；计算滚动阻力系数。　　2)试验内容：　　a）.在符合实验条件的道路上，选取合适长度的直线路段，作为加速性能试验路段，　　在两端设置标杆作为标号；　　b）.试验车辆加速到大于20km/h，将变速器置于空挡后，按下采集系统“开始”键，　　直至车辆停止，按“结束键”，记录车辆从20km/h到停止这一过程车速的变化。c）.试验在同一路段往返各进行一次；　　3)试验数据处理　　汽车理论课上学到，汽车行驶方程式为：Ft?Ff?Fw?Fi?Fj；即　　Tqigi0?T　　r　　?Gfcos??Gsin??　　CDA2du　　ua??　　考虑到试验场地的道路坡度不大，从而有：cos??1,sin??tan??i；实验过程中风速较小，且车速较低，因此也可以忽略空气阻力Fw一项；同时试验汽车挂空挡记录，所以Ft?0。　　从而汽车行驶方程式简化为：0?Gf?Gi??m　　du　　dt　　du　　??(f?i)g；；　　截取20km/h-0km/h的数据，用matlab作图如下所示：　　由北向南20km/h滑行停车曲线　　拟合到的曲线为　　y=-+　　由南向北20km/h滑行停车曲线　　拟合到的曲线为y=-+　　两个斜率取平均，则可以抵消坡度的影响，因此认为坡度i=0，由拟合的数据有：　　?　　?/(hs)　　2　　所以，滚动阻力系数为：f??　　?　　fg?　　试验二：次高档加速性能试验1)试验目的　　掌握车辆加速(转载于:写论文网:汽车燃油经济性实验报告)试验方法、条件，；学会车辆加速性能指标计算；绘制该档的动力因数曲线；　　2)试验内容　　a）在试验一的路段上进行本试验；　　b）汽车变速器预定档位，以预定档位作等速行驶；　　c）车速稳定后，驶入试验路段；迅速将油门踩到底，使汽车加速行驶至该档最大车速　　的80%以上；　　d）用仪器记录汽车的速度、加速时间、加速距离等加速行驶的全过程；e）试验往返各进行一次，往返加速试验的路段应重合；f）数据处理，画出加速曲线，动力因数曲线；　　3)试验数据整理分析　　汽车燃油经济性能道路试验　　一、实验目的及要求　　1.实验目的　　了解汽车燃油经济性能实验的要求；掌握汽车燃油经济性能的道路实验方法；学习实验记录处理和分析实验结果；评价实验车辆制动性能的优劣。培养学生理论联系实践的学习精神，增强学生动手能力。　　2.实验要求　　车辆条件　　试验车辆在试验前应进行磨合，至少应行驶3000km。应根据制造厂规定调整发动机和车辆操纵件。特别应调整怠速装置、起动装置和排气净化系统。为避免因偶然进气而影响混合气的形成，应检查试验车辆进气系统的密封性。试验车辆的性能应符合制造厂规定，应能正常行驶，并顺利地冷、热起动。试验前，试验车辆应放在环境温度为20～30℃的环境下，至少保持6h，直至发动机机油温度和冷却液温度达到该环境温度的±2℃为止。车辆应在常温下运行之后的30h之内进行试验。试验车辆必须清洁，车窗和通风口应关闭；只能使用车辆行驶必需的设备。如果有手控进气预热装置，应处于制造厂根据进行试验时的环境温度规定的位置。如果试验车辆的冷却风扇为温控型，应使其保证正常的工作状态。乘客舱的应关闭空调系统，但其压缩机应处于正常工作状态。　　道路条件　　试验路面应该平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于%，路长2-3km，宽不小于8m，测试路段长度200米。　　气候条件　　试验应避免在雨雾天进行，气压在～1