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清扫车qc成果报告范文 　　关于宁扬高速清扫车保洁的报告　　为掌握宁扬高速尝试清扫车保洁的效果、效率、安全性、经济性等状况，分析其优缺点和存在的问题，提出相关对策建议，以供领导和相关部门参考，我们对宁扬高速尝试清扫车保洁进行了跟踪观察，并咨询了一些其他高速公路保洁方式，现将具体情况整理汇报如下：　　一、宁扬高速尝试清扫车保洁的背景情况　　宁扬高速总养护里程，主线是双向6车道，主线11KM是双向8车道，单向车道比京沪高速多1-2个车道。从考虑保洁人员安全性和宁扬高速开通初期车流量小等角度出发，宁扬高速尝试清扫车为主和巡查人员为辅的保洁方式。　　二、目前清扫车保洁状况　　清扫车数量及性能参数　　清扫车是金鸽牌YZT5168TSLE3型，数量1辆，随车说明书中相关清扫性能参数如下表：　　清扫效果　　对宁扬高速尝试清扫车保洁效果进行了局部和整体的跟踪观察，情况如下：　　1、局部效果　　金鸽牌YZT5168TSLE3型清扫车的现场清扫局部点效果如下表：　　2、整体效果　　受清扫车数量、故障等因素的影响，清扫车前阶段保洁作业的频率为紧急停车道1次/周、左侧路缘带1次/月，从(来自:写论文网:清扫车qc成果报告范文)整体效果来看，目前清扫车只能对面上的轻小垃圾处理，对紧急停车道桥梁和左侧路缘带的最侧面垃圾处理效果一般，为此，巡查人员投入了很大精力捡拾路面垃圾和中心组织集中人员以1次/季度的频率进行了路基和中分带垃圾捡拾。　　清扫效率　　紧急停车道和左侧路缘带清扫车速分别为15km/h和10km/h，全线清扫里程为*2=km。　　1、紧急停车道按车速15km/h计算，1辆清扫车全线清扫1次理论计算需182/15＝12h；　　2、左则路缘带按车速10km/h计算，1辆清扫车全线清扫一次理论计算需/10＝；　　3、紧急停车道和左侧路缘带用1辆清扫车全线清扫1次时间共需40h即5工日。　　、清扫安全性　　1、在紧急停车道清扫，清扫车车速虽然只有15km/h，但由于紧急停车道基本没有车辆行驶，清扫车安全。　　2、在第一车道清扫左侧路缘带，因要保持清扫效果，清扫车车速只能达到10km/h，相比紧急停车道清扫车不安全多了，在目前宁扬高速车流量和单向3-4车道的情况下，为提高安全性，现在清扫车后面安装了警示显示屏和拖车式碰撞缓冲装置。　　、清扫经济性　　结合实际，经测算清扫车每公里·单车道·单向次的清扫综合单价为元，全年按停车道2次/周和左侧路缘带1次/2周的频率作业费用为万元。　　三、清扫车保洁的优缺点及存在的问题　　1、相比人工保洁，清扫车保洁的优点：　　清扫车只需要机驾人员1名，劳动力少，人工保洁按1名/2km计算宁扬线需45名，劳动力多。　　可以避免一些保洁员作业安全问题。　　2、相比人工保洁，清扫车保洁缺点：　　清扫车无法清扫截水沟、边坡、边沟等部位，只能清扫沥青路面。　　清扫车对垃圾形重的适应性不强。　　清扫车在第1车道以10km/h的车速也存在自身安全和对过往车辆的安全威胁。　　3、清扫车保洁存在的问题　　上述清扫车保洁的缺点。　　清扫车本身的主要缺陷如下：　　①副机的功率影响垃圾吸力，对垃圾重量有较高要求；　　②垃圾吸口直径仅21cm，对垃圾大小有较高要求，且只有一个吸口设置在车身中央下部，与车身两侧各设一个吸口的方式相比没有更加适合我们需要。　　四、咨询其他高速公路的保洁情况　　我们咨询了宁沪高速公路无锡段、江海高速、连徐高速公路、沿海高速公路等单位的保洁模式，从咨询反馈信息来归纳保洁方案主要有4种：1、人工保洁，2、人工保洁为主+机械为辅，3、人工机械保洁并重，4、紧急停车道和路基以人工为主、机械为辅，中分带和左侧路缘带结合绿化管护设置施工作业区标志标牌人工定期保洁。　　五、相关对策建议　　1、改善清扫车的性能　　增大副机功率，以提高其对吸尘垃圾重量的适应性，进而也能提高在第一车道作业的车速安全性。　　由单一个吸口改为两侧各一个吸口，以更好的满足车两侧的吸尘效果。　　变大吸口直径，以满足能吸尺寸较大垃圾的需求。　　因副机功率、吸口的数量、位置及大小等是相互影响关联的，故需对其整体考虑来加以改善性能。　　2、保洁方案建议　　考虑清扫车目前的性能，结合宁扬高速今后车流量逐步增大和中分带、左侧路缘带、紧急停车道、截水沟、路基等需要保洁的部位　　以及今后绿化管护情况，权衡兼顾清扫车安全和保洁人员安全，建议在清扫车性能还没改善的条件下宁扬高速保洁方案如下：　　中分带和左侧路缘带保洁结合中分带绿化除草每月设置施工作业区标志标牌地毯式人工推进1次，以完全避免人工保洁横穿马路、左侧路缘带作业安全和清扫车在第一车道作业安全问题。　　紧急停车道、截水沟、路基