南京交通发展.ppt

南京交通发展 ;一、近代公共交通工具的引入; 进入近代,新式马路、铁路、公路等交通基础设施开始建立,西式马车、人力车、火车、汽车等公共交通工具也相继引入,人们的出行方式亦悄悄地发生着改变。; 年,张之洞主持修筑了南京历史上的第一条马路——“江宁马路” 。 江宁马路的修建,是南京古道改建为近代道路的开始,开启了南京交通近代化的进程,此后,西式马车和人力车迅速取代轿子、牛车等传统交通工具,成为南京街头重要的公共交通工具。;　　最早引入南京的新式交通工具当属西式马车。世纪末,上海的西洋人首先把西式马车带到了中国,并很快流行为市内主要交通工具。; 对近代交通影响最重要的一种新式交通工具则是人力车,因其最早由日本传入我国,故又称东洋车( 也称“黄包车”)。光绪时,人力车首次出现在南京街头。;铁路是近代城市的命脉,是近代城市突破城墙的空间限制向外进一步发展的牵引力量。年,连接上海和南京的沪宁铁路全线通车。;浦口火车站;中山码头; 汽车是一种更先进的交通工具,大约在 年,有外国侨民将汽车引进到上海,从那时起,上海乃至中国才有了汽车。;二、近代南京公共交通系统的建立;三、公共交通的发展对南京城市近代化产生的影响;四、城市交通供需矛盾;南京道路交通网络布局是历史形成的，在主城区街巷密度比较高。许多主次干路是通过拆迁改造形成，该路网结构在改革开放前能有效地适应步行、自行车和少量的公共交通的需求 ,但是随着城市交通机动化的发展，该路网结构已显得捉襟见肘。;与缓慢的道路交通设施供给增长速度相比城市交通需求则是呈爆炸性增长。这种增长势头可以通过城市道路交通量和交通工具的增长明显看出。;地铁建设;五、南京交通发展目标;谢谢！