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汽车底盘构造实验报告 　　汽车底盘构造实习报告　　一、实习目的：　　汽车底盘实习之前，我们在吴老师的带领下一起学习了汽车底盘的构造。底盘是汽车的四大总成之一，它是支撑、安装汽车发动机及其各零部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机，使汽车产生运动，保证正常行驶。　　汽车实训楼里的实验室设备配置也比较完善，有很多的整车和底盘等教学设备。在汽车实训5号楼里的实习可以加深我们对汽车底盘构造的认识和理解，使我们更形象的了解底盘内部的具体构造，巩固了我们在课堂上学到的理论知识，同时还可以培养我们的动手能力，发现问题解决问题的能力以及汽车专用工具的使用。我们班的专业方向就是汽车底盘，通过本次实习还可以提高我们对本专业的学习兴趣，有助于我们在以后的学习和工作中进行自我学习和钻研。　　二、实习要求：　　1、掌握常见轿车和火车底盘具体组成和五大系统构造。　　2、了解专用汽车维修工具的基本知识和使用方法。　　3、通过本实习掌握汽车底盘的构造的五大部件的拆装要点和程序，　　了解底盘上的各部件分布以及动力传递路线。　　4、对离合器的实习要求：　　(1)了解离合器主动部分、被动部分和操纵部分的结构。　　(2)掌握离合器各部件的结构特征和工作过程。　　(3)掌握离合器以及操纵机构拆解和装配的主要顺序。　　(4)了解离合器的调整部位，调整意义和调整方法。　　5、对变速器的实习要求：　　掌握普通齿轮式变速器的构造。　　掌握桑塔纳前驱动汽车变速驱动的特点。　　掌握桑塔纳变速箱内同步器的构造和工作原理。　　掌握减速、差速器的构造及原理。　　了解各档位换挡方式以及传动路线。　　了解各档的变速比计算。　　了解手排挡变速器自锁和互锁结构和原理。　　了解同步器的各种类型和工作原理。　　6、对转向装置的实习要求：　　(1)了解汽车转向系的各种类型构造和构造总成。　　(2)掌握汽车转向装置和组成部分的零部件。　　(3)了解机械转向动力转向的作用、构造和零部件的名称。　　(4)掌握转向器的传动比。　　(5)掌握传动轴、支撑和等速、非等速式万向节的作用和结构。　　(6)掌握传动轴与万向节拆装的基本方法。　　7、典型制动器的分解和装复的实习要求：　　了解盘式制动器，鼓式制动器，制动助力器的结构和工作过程。　　了解典型轿车的制动系统结构特点和工作过程。　　掌握鼓式制动器和盘式制动器间隙的简单调整方法。　　了解其他形式制动器构造特点和工作特点。　　了解液压制动总泵、制动分泵、真空助力泵的工作原理及掌握　　简单的调整方法。　　三、实习设备：　　各种汽车底盘及整车。　　典型汽车离合器总成一台。　　典型手动变速器一台。　　典型轿车转向装置一台。　　典型火车转向装置一台，货车传动轴及万向节。　　典型轿车和货车的制动器各一台。　　典型轿车真空制动助力器一台。　　典型轿车驻车制动器一台。　　四、实习工作内容：　　这次底盘实习主要有四个内容，分别是整车和底盘的系统认识、离合器的了解、变速箱的拆装和转向装置的拆装。在整个实习过程中我都积极参与，不懂的地方马上向老师同学请教。　　1、整车和底盘认识　　在一楼的实训室，虽然几辆日本小轿车有些烂，但在吴老师的讲解下，我们还是学到了许多，在几个底盘模型前，吴老师带着我们认识每一个零件以及动力的传递。从发动机输出的动能经由飞轮传递到离合器后传递到变速器，再传给万向节和传动轴，然后传递到主减速器和差速器，又由半轴传递给驱动轮，这样动力的传递就完成了。在进一步深入实习之前，整　　车和底盘的实习让我们对汽车传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等有了一个初步的感官认识。　　2、离合器　　在离合器的实训室里，我通过离合器操作模拟台很直观的认识到离合器和发动机的关系和主动部分、被动部分及操纵部分的工作。现在的汽车基本都是采用膜片弹簧离合器，它具有传力稳定、操纵轻便、散热通风性好等优点。我们对一典型的膜片弹簧离合器进行了拆装，对飞轮、压盘、从动盘的结构特点进行了学习，认识到分离指是如何起到分离杠杆作用的，另外还有就是分离指尖容易形成应力集中，极易破损。因为我也是跟着吴老师做一个关于离合器分离轴承的创新项目，所以我想分离指的磨损主要是分离指和轴承的接触不稳定引起的，能不能把分离指的指尖设计的突出些，使他们的径向跳动小一些，这样可能会减轻它们的磨损。　　3、转向装置的拆装　　拆装完离合器后我们开始拆装转向装置，我们拆装的是循环球式转向器，因为对它的工作原理不是很了解，所以问了下老师并上网查阅了一些材料，循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦