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汽车底盘测试实验报告 　　项目一、制动器的拆检　　1.实训目的：拆装奥迪、本田轿车的制动器　　了解液压制动系主要工作部件的构造和原理。　　掌握盘式制动器的结构及工作原理　　2．准备工作：分组：　　所需工具：轮胎套筒；梅花扳手；内六角扳手，车轮挡块；　　安全凳；千斤顶　　3．布置作业：认识鼓式制动器　　1．2填空　　项目二、球笼式万向节　　1.实训目的：、掌握球笼式万向节拆装的正确方法和顺序　　掌握球笼式万向节结构及名称　　2．准备工作：分组：　　实训器材:球笼式万向传动装置、螺丝刀、尖嘴钳、铁锤、卡　　簧钳;铜棒　　3．布置作业：　　图：()万向节　　项目三、检测汽缸压缩压力　　1.实训目的：能够严格遵守安全操作规程　　能够熟练使用汽缸压力表　　能够利用汽缸压力表的指示数字进行故障诊断。　　2．准备工作：分组：　　实训器材:气缸压力表、汽车一辆，火花塞套筒、套筒扳手。　　3.操作内容　　启动发动机并运转到正常工作温度，熄火并等发动机停止运转后，卸下全部火花塞；　　使节气门全开，将压力表的连接头压紧在火花塞孔上；　　运转起动机使发动机转动，此时仪表上的指针会逐渐上升，到某一数值即会停止，此时的指示值就是气缸的压缩压力；　　按一下按钮，使指针归零；　　按以上步骤，重复测量2~3次，以提高测量精度。　　4．布置作业：怎么造成气缸压力过低　　项目四、前轮前束的检验　　1.实训目的：了解车轮定位作用　　掌握前轮前束的检验　　2.准备工作：分组：　　实训器材:奥迪轿车一辆;卷尺;　　3.操作内容　　1．1检查:　　检查两前轮气压　　检查两前轮轮毂轴承　　检查横拉杆球头有无松旷　　检查横直拉杆有无变形　　训练步骤:　　?将车辆停放在坚硬的水平路面上,转动方向盘使两前轮处于直线平行位置　　?用卷尺测量左右车轮中心至地面的高度　　?在两轮轮胎胎面中心做“十”标记　　?转动车轮使其“十”标记至地面高度与车轮中心至地面高度相同　　?用卷尺测量左右车轮“十”标记距离为A(前端)　　?转动车轮180°测量左右车轮“十”标记距离为B(后端)　　?B-A为前束值　　4．布置作业：　　前束的作用:　　项目五、起动机的拆检　　能够对起动机进行不解体的检修1.实训目的：熟悉起动机的解体、组装工艺和方法。　　2．准备工作：分组：　　实训器材:起动机;套筒扳手;螺丝刀;蓄电池;万用表;　　3.布置作业：　　项目六、减振器的拆装　　1.实训目的：了解悬架、车身、车轮安装的相对位置关系。　　能够熟练运用拆装减振器专用工具　　2．准备工作：分组：　　实训器材:奥迪轿车;套筒扳手;铁锤；球头拿；　　减振器弹簧拆装机　　3.布置作业：悬架由:、弹性元件、导向机构等组成　　填空　　一、实验目的　　(1)了解底盘输出功率测试仪器检测原理。　　(2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能。　　(3)掌握汽车底盘测功机的操作方法。　　二、实验仪器设备　　底盘测功机CDM-300；排气分析仪：南华NHA-503；　　汽油车排放检测：CDM-300ASM(Lugdown)　　三、实验原理　　汽车底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。　　1、基本结构　　汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。如下图所示：　　2、工作原理　　汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。至于汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。通过控制系统可对加载装置及惯性模拟系统进行自动或手动控制，以实现对车辆的动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能等项目的检测。同时如配备油耗测量装置，即可进行燃料消耗量的试验。　　四、实验内容