桥涵施工技术实验报告.docxVIP

桥涵施工技术实验报告 　　昌厚桥施工技术总结　　一、工程概述　　昌厚桥位于佛罗镇昌厚村，现有桥位处为13跨石拱桥，全长，原桥面标高为米。原桥面破损严重，现场调查时桥跨中间部分右大面积坍塌，拱圈和拱座也有不同程度损坏，使用状况极差，属危桥。考虑附近群众的出行安全，现拟对原桥涵拆除重建，新建桥面比原桥面高约米　　新建桥梁上部结构采用2-20预制应力钢筋混凝土空心板梁，下部结构采用柱式墩、薄壁台，基础采用摩擦桩基础。桥梁全长,最大洪水位，桥位处汇水面积为　　二、主要技术指标　　1、设计汽车荷载：公路-Ⅱ级;　　2、设计速度：20km/h　　3、桥面全宽：7米　　4、桥面净宽：6米　　5、设计基准期：100年　　6、设计洪水频率:1/25　　7、地震动峰值加速度：　　三、施工技术方法　　1、钻孔灌注桩施工工艺　　⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用全站仪引出桩位控制桩。　　⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有　　倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。⑸清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。　　⑹安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。　　⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。　　⑻当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。　　2、明挖基础施工施工技术总结　　该桥部分基础处在河水面以下。不满足直接开挖施工的条件，本工程采用的施工方法施工。　　具体施工技术如下：　　该基础采用围堰引流的方法施工，在现场配备2台5kw水泵，随开挖随抽水，因渗水速度较慢，我们配有一人专门负责基坑开挖抽水工作，防止因水泵空转而烧坏潜水泵，保证开挖工作顺利进行。　　根据现场地质条件，基坑开挖以机械挖土为主，配合以人工进行坑底及边坡修饰整理。基坑放坡采用1:的坡度。严格控制基坑开挖深度，基坑开挖位置和几何尺寸应满足施工要求，基坑底标高偏差为+20mm~-30mm；轴线位移不得大于30mm。　　3、墩柱施工技术总结　　昌厚桥重建工程墩柱采用钢模一次性浇筑成功，具体施工技术如下。　　墩柱支设钢模板保证其定位准确，垂直基础，本工程使用全站仪定位，确　　保钢模准确定位；　　钢模接缝必须严实，保证墩柱外观美感，在保存和组装钢模板时注意防止　　模板变形，接缝螺丝固定结实；　　使用机油和柴油混合油均匀涂抹钢模板内壁，保证钢模板拆卸顺利并且不　　破坏墩柱外观结构；　　钢模板外侧壁支设斜撑，保证钢模板的稳定性，在斜撑底部放置方木垫块。　　桥墩养护使用塑料薄膜包裹，保证墩柱整体得到充分养护。　　4、箱梁管架搭设　　搭设管架在保证其承载能力外，还需控制沉降和稳定性，对此本工程采取以下措施保证施工质量　　1）场地整平，压实度达标，然后再铺设C15混凝土10cm，保证地基承载力；　　2）在管架底部垫设方木，为保证方木受力均匀，在方木下方铺设细沙；　　3）管架搭设在腹板和横隔梁处有加强间距为60cm，其他截面间距为120cm。　　5、模板工程　　模板支护直接影响桥梁外观、外型和坐标。本工程严格把关，采取以下技术措施保证模板工程质量。　　1）模板下方垫设方木保证模板受力均匀扩散；　　2）模板搭设前调整管架高度，提前计入沉降量，保证模板搭设完后达到预定高程；　　3）采用桥梁专用钢模板，接缝必须紧凑；　　4）在支设桥梁侧壁模板和腹板模板时，为保证模板稳定，本工程在箱梁外侧壁设有加强斜撑，内侧壁和腹板侧壁在每个箱室内采用钢管横向支撑平衡。　　6、钢筋工程技术　　普通钢筋能有效的