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南平联络线高速公路工程 隧 道 施 工 总 结 2017年11月30日  目录 工程概况…………………………………………………….3 实施日期 ……………………………………………….3 施工组织…………………………………………………3 资源配置及辅助设施………………………………………… 3 超前地质预测预报…………………………………………………7 洞身掘进施工…………………………………………………….7 隧道施工支护…………………………………………………….14 防水施工………………………………………………………….20 排水施工………………………………………………………….23 二衬砼施工……………………………………………………….23 仰拱、路面施工………………………………………………….25 质量保证措施………………………………………….26 安全保证措施………………………………………….27 XXX隧道施工技术总结 一、工程概况 本隧道起止桩号YK30+896～YK32+760,长1864m，其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢格栅钢架加强支护，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护，Ⅱ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护；隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟，有水地段加密布设，施工缝间设橡胶止水带；隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面；隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。 二、实施日期 XXX隧道为双洞分离式特长隧道，全长为4062m，其中本合同段长1864m。2013年12月5日正式开工，2015年11月10日全部完工，历时23个月。具体各阶段工期：洞口开挖与防护2013年12月5日～2014年1月10日；洞身开挖与支护2014年1月11日～2015年8月25日；二次衬砌2014年2月5日～2015年10月3日；路面2015年9月1日～2015年11月10日。 该隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，开挖时平均每两天5个循环，平均每天掘进约6.5米，每月约200米。二衬单洞平均每三天浇筑两模，每月完成20模。 三、施工组织 3.1．资源配置及辅助设施 3.1．1 施工机械配置 序号 设备名称 规格型号 数量 计划到场时间 备 注 1 挖掘机 CAT320D 2 2 装载机 LG-50 5 3 运输车辆 后八轮 10 4 空压机 HP900 10 5 发电机 250KW 1 6 变压器 1800KVA 1 7 轴流通风机 110kw×2 1 8 轴流通风机 55kw×2 1 9 输送泵 BHT60 2 10 砼运输车 6M3 6 11 湿喷机 TK500 2 12 模板台车 12m 4 13 搅拌机 JS1500 2 14 管棚钻机 YG50型钻机 1 15 注浆机 KBY50—70 2 16 水泥砼摊铺机 BV590NASS12 1 17 砼振动梁 TZL3-HZL 1 18 切缝机 S-50 1 19 砂浆拌和机 MS-400 1 20 风钻 YT29 50 21 抽水机 QDX3-24-0.75 4 22 爬焊机 2 23 风镐 1 24 多功能作业台架 7 25 直流焊机 2 3.1.2作业队伍及人员布置表 班组、人员类型 数量（人） 备注 现场主管 1 现场施工协调及技术指导 测量员 3 负责施工现场测量定位 技术员 2 负责施工技术交底和指导现场施工 电工 1 负责接电、电力维修 钢筋班 18 负责隧道钢筋加工，安装 钻孔班 45 隧道成孔作业 二衬班 30 负责二衬台车定位、砼浇筑、调平层施工、仰拱砼浇筑 爆破员 4 负责隧道爆破施工 初支班 20 负责隧道初喷、安装锚杆钢拱架 驾驶班 12 负责隧道的开挖，运输等 杂工 10 按现场需求作业、及清扫垃圾 保管员 1 负责材料（炸药）、构配件及设备的仓储保管 后勤人员 1 负责后勤工作 隧道洞口一般布置要求见下表： 序号 名称 布置要求 1 隧 道 临 建 总体布置 洞口场地上的房屋不得侵入行车道，方向宜与线路方向平行或垂直。 2 洞口场地处理 基底铺筑10cm厚石屑垫层，混凝土等级不低于C15，硬化厚度不小于20cm，确保施工期间不翻浆、冒泥。 3 空压机房及配电房 空压机10台，摆放间距1.0m~1.2m，采用