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稀浆封层配合比报告 　　检验报告　　样品名称：稀浆封层配合比设计　　委托单位：　　工程名称:　　报告日期：　　检测编号：　　检测报告第1页共5页　　，　　批准：审核：检测：校核：　　第2页，共5页1.材料　　改性乳化沥青材料　　采用BCR改性乳化沥青。其主要实测性能指标如表1。　　表1BCR改性乳化沥青的基本性能　　矿料采用洁净、干燥的石屑。集料的颗粒组成见表2。　　表2各种集料的颗粒组成　　实测上述集料的各种性能见表3　　表3各种集料的实测性能　　2.稀浆封层矿料设计第3页，共5页　　级配及配合比　　根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4，　　表4稀浆封层合成级配计算表　　选用的稀浆矿料配合比为：石屑：矿粉=94%：6%；2.2混合料最佳油石比试验　　稀浆封层设计中以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标，湿轮磨耗值控制在不大于800g/m2；轮碾压砂量控制在不大于450g/m2作为设计控制依据，同时以稀浆封层标准稠度2-3cm的稠度用水量，作为稀浆封层的标准用水量。设计过程中按6个不同的沥青乳液分别进行湿轮磨耗、轮碾压砂试验和标准稠度试验。实测不同沥青乳液时混合料试件的各项技术指标，取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比。试验结果如下表5：　　第4页，共5页表5(来自:写论文网:稀浆封层配合比报告)稀浆配合比设计结果　　不同乳化沥青用量混合料负荷轮碾压试验　　不同乳化沥青用量湿轮磨耗试验的磨耗值　　由上图可知：设计最佳油石比为%　　最佳油石比时不同含水量稠度试验　　稀浆封层沥青混合料配合比设计报告　　1.概述　　稀浆封层沥青混合料配合比设计是为了保证稀浆封层施工和质量,同时也是为了作好本工程材料供应,根据JTGF40-XX规范，对稀浆封层沥青混合料进行配合比设计。　　本试验通过骨料筛分确定合理级配、湿轮磨耗试验、负荷轮试验确定改性乳化沥青的用量及拌和及养护时间。　　本次稀浆封层沥青混合料配合比设计依据为：《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-XX《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95　　2.说明　　2.1本设计为ES-2型稀浆封层混合料目标骨料级配。2.2材料产地：　　1：粗骨料房山区张家口2：细骨料房山区张家口3：水泥房山区琉璃河水泥厂4：沥青滨州中海沥青　　5：乳化沥青房山区北京子牙宜万兴工贸有限公司　　2.3设计结果：ES-2型稀浆封层混合料最佳油石比/%　　3.原材料性能检验　　本次设计采用的是中海重胶90#道路石油沥青，适用1-3气候分区对沥青各项指标进行测试，见表3-1。　　沥青检测结果表3-1　　从表3-1中可以看出，中海重胶70#道路石油沥青的各项指标均符合规范要求。　　乳化沥青在稀浆封层沥青混合料中发挥重要作用,对乳化沥青性能检验见表3-2　　乳化沥青检测结果表3-2　　从表3-2结果可以看出该乳化沥青质量符合《公路沥青路面施工技术规范》中规定的质量要求。　　4.稀浆封层骨料级配　　根据JTGF40-XX规范要求所用骨料级配为　　骨料筛分试验报告表4-1　　5.稀浆封层沥青混合料配合比设计　　为保证试验质量，采用施工时选定的料厂和其他相关材料，符合稀浆封层　　沥青混合料配合比设计要求，根据本工程性质、气候条件材料品种、确定混合料的路用性能要求各种材料的用量，满足施工要求和质量要求。　　湿轮磨耗试验见表5-1　　湿轮磨耗试验记录表5-1　　负荷轮试验　　负荷轮试验记录表5-2　　稀浆封层沥青混合料稠度试验　　稀浆封层配合比设计　　(ES-2型)　　一、设计依据　　1.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-XX2.《微表处和稀浆封层技术指南》二、原材料检测　　稀浆封层用集料由XX碎石厂供应，其试验检测技术指标如下：　　稀浆封层所采用石灰岩经采用水洗法进行级配检验后，通过计算机进行分析得到矿料的级配曲线，均能满足交通部颁《沥青路面施工技术规范》中稀浆封层ES-2的级配范围。试验结果如下：　　稀浆封层集料检测级配　　乳化沥青采用XX路桥股份有限公司道路养护分公司生产的BC-1普通乳化沥青，经检测各项质量技术指标均能满足交通部部颁《沥青路面施工技术规范》的要求，检测指标如下表：　　稀浆封层生产用水为可饮用硬质水，PH值7。　　三、配合比设计　　稀浆封层配合比设计中，以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标，即：湿轮磨耗值控制在不大于800g/m2和轮碾压砂量控制在不大于450g/m2作为设计　　控制依据；同时以稀浆封层标准稠度2-3cm的稠度用水量，作为稀浆封层的标准用水量。配合比设计过程中，分别拟定5个沥青乳液进行湿轮磨耗、轮碾压砂试验和