2018高三物理高考总复习课件：专题10 第2讲法拉第电磁感应定律、自感、涡流.pptVIP

思路剖析：开关S闭合时，线圈L对电流I1，I2有什么影响？断开开关S后，线圈L对电流I1，I2有什么影响？ 【答案】AC 【解析】当S闭合时，L的自感作用会阻碍其中的电流变大，电流从D1流过；当L的阻碍作用变小时，L中的电流变大，D1中的电流变小至零；D2中的电流为电路总电流，电流流过D1时，电路总电阻较大，电流较小，当D1中电流为零时，电流流过L与D2，总电阻变小，电流变大至稳定；当S再断开时，D2马上熄灭，D1与L组成回路，由于L的自感作用，D1慢慢熄灭，电流反向且减小；综上所述知选项A、C正确． 练3　某同学为了验证断电自感现象，自己找来带铁芯的线圈L，小灯泡A，开关S和电池组E，用导线将它们连接成如图所示的电路．检查电路后，闭合开关S，小灯泡发光；再断开开关S，小灯泡仅有不显著的延时熄灭现象．虽经多次重复，仍未见老师演示时出现的小灯泡闪亮现象，他冥思苦想找不出原因，你认为最有可能造成小灯泡未闪亮的原因是(　　) A．电源的内阻较大 B．小灯泡电阻偏大 C．线圈电阻偏大 D．线圈的自感系数较大 【答案】C 【解析】闭合开关S，电路稳定后小灯泡正常发光时，如果电感线圈L的电阻比小灯泡A的电阻大，则电感线圈L中的电流IL比小灯泡A中的电流IA小，当开关S断开时，则由于自感现象，电感线圈L和小灯泡A构成回路使电感线圈L和小灯泡A中的电流从IL开始减小，看不到小灯泡闪亮的现象，故C项可能．其他项都会产生闪亮的现象． 分析自感现象的两点注意 1．通过自感线圈中的电流不能发生突变，即通电过程，线圈中电流是逐渐变大；断电过程，线圈中电流是逐渐变小，方向不变．此时线圈可等效为“电源”，该“电源”与其他电路元件形成回路． 2．断电自感现象中灯泡是否“闪亮”问题的判断，在于对电流大小的分析，若断电后通过灯泡的电流比原来强，则灯泡先闪亮后再慢慢熄灭． 热点题组一　法拉第电磁感应定律 1．(多选)(2017年武汉调研)如图甲所示，面积S＝1 m2的导体圆环内通有垂直于圆平面向里的磁场，磁场的磁感应强度B随时间t变化的关系如图乙所示(B取向里为正)，以下说法正确的是(　　) A．环中产生逆时针方向的感应电流 B．环中产生顺时针方向的感应电流 C．环中产生的感应电动势大小为1 V D．环中产生的感应电动势大小为2 V 【答案】AC 模拟精选 · 组合专练 热点题组二　导体切割磁感线产生感应电动势 3．(2017年太原模拟)如图所示，在抗战胜利70周年阅兵盛典上，我国预警机“空警 －500”在天安门上空时机翼保持水平，以4.5×102 km/h的速度自东向西飞行．该机的翼展(两翼尖之间的距离)为50 m，北京地区地磁场的竖直分量向下，大小为4.7×10－5 T，则(　　) A．两翼尖之间的电势差为2.9 V B．两翼尖之间的电势差为1.1 V C．飞行员左方翼尖的电势比右方翼尖的电势高 D．飞行员左方翼尖的电势比右方翼尖的电势低 【答案】C 【解析】飞机的飞行速度4.5×102 km/h＝125 m/s，飞机两翼间的电势差为E＝BLv＝4.7×10－5×50×125 V＝0.29 V，A、B项错；飞机速度从东向西，磁场竖直向下，根据右手定则可知飞行员左方翼尖电势高于右方翼尖的电势，C项对、D项错． 热点题组三　自感和涡流 4．(2017年南通模拟)如图所示，A，B，C是3个完全相同的灯泡，L是一个自感系数较大的线圈(直流电阻可忽略不计)．则(　　) A．S闭合时，A灯立即亮，然后逐渐熄灭 B．S闭合时，B灯立即亮，然后逐渐熄灭 C．电路接通稳定后，3个灯亮度相同 D．电路接通稳定后，S断开时，C灯立即熄灭 【答案】A 第2讲　法拉第电磁感应定律、自感、涡流 一、法拉第电磁感应定律 1．感应电动势 (1)感应电动势：在______________中产生的电动势．产生感应电动势的那部分导体就相当于________，导体的电阻相当于___________． (2)感应电流与感应电动势的关系：遵循____________________定律，即I＝________. 考点O　讲堂梳理自查 电磁感应现象　 电源　 电源内阻 闭合电路欧姆　 2．法拉第电磁感应定律 (1)内容：闭合电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通量的________成正比． (2)公式：E＝________，n为线圈匝数． 变化率　 Blv　 二、自感与涡流 1．自感现象 (1)概念：由于导体本身的______变化而产生的电磁感应现象称为自感，由于自感而产生的感应电动势叫作_______________． (2)表达式：E＝________. (3)自感系数L的影响因素：与线圈的________、形状、________以及是否有铁芯有关． 电流　 自感电动势　 大