桥梁加固设计关键技术探讨.doc

桥梁加固设计关键技术探讨 （重庆市交通规划勘察设计院，重庆，401121） 【摘要】在我们的桥梁工程建设中，常常会因为裂缝等问题影响到桥 梁的质量以及安全使用，所以，要根据工程实际，认真分析问题的原因，加强桥 梁加固设计，从而提高桥梁结构的安全性和稳定性，提高桥梁工程的使用寿命。 【关键词】桥梁工程；加固设计；关键技术 1、桥梁加固设计方式分析 1.1对上部结构恒载进行削减 对桥梁的承载能力进行详细的验算后，釆取必要措施削减桥梁的恒载, 以增加结构体系承受活载的能力，以满足交通量增长的需求，此加固方法适合所 在基础软弱，不宜开展增大上部结构主梁截面以进行加固维修的桥梁，使用这种 方法对加固资金要求较低，可适用于中、小桥的维修。 1.2为桥梁增加承受荷载的结构 当现有桥梁的承载能力出现下降，或桥梁的支承结构受到损毁时，可通 过为桥梁增加承受荷载的结构，如增加承重的主梁及横隔板等。在加固过程中需 要特别关注的问题是:当原结构构件己经产生严重病害，只能通过更换构件以增 强结构的承载能力时，在施工中，一定要通过充分考虑，反复计算，以确定所设 置的临时支撑措施能否满足安全要求。 1.3加强薄弱构件 在桥梁结构体系中，若出现严重病害的地方为主跨或边跨的中跨处、四 分之一跨处、桥梁的支座处以及截面改变处，或者因交通量突增而承载能力未能 满足需要的部位采取加强措施。其手段包括在裂缝处粘贴钢板，以限制裂缝的增 长，并加强抗剪能力，或者在开裂的部位采用环氧砂浆填补裂缝，然后采用喷射 混凝土的方法加强构件。当结构出现压应力储备不足的情况时，则可采取增加体 外预应力钢束的方法进行补强。这些需要进行加强的薄弱部位一般处于桥梁结构 的受拉区域内，受压区须加强的几率不高。 1.4对桥墩、桥台及基础进行加固 在桥梁工程中，若桥墩、桥台和基础出现病害，会导致结构的承载能力 不足，此吋便须对它们进行相应处理和加固。应对桥墩开裂等病害的主要加固措 施是:在桥墩的墩柱外表面添加钢筋混凝土外包裹层，必要时可添加体外预应力 以增强承载能力。对桥梁的基础则采取增加钻孔灌注桩和扩大基础法进行处理。 1.5对结构的体系进行更改 在充分分析桥梁的实际情况后，采取相关措施，对桥梁结构的体系进行 改变，以改善其受力状态，削减结构承载能力不足处的荷载，以提高整体桥梁的 承载能力。常用的加固措施奋把简支梁的梁端连接起来转换成连续梁，在提高承 载能力的同吋，还能增加行车的舒适性:增加辅助桥燉，以减少跨中弯矩等。 2、桥梁结构病害分析 2.1结构裂缝 活荷载作用在结构上，是导致这种裂缝产生的原因。由于结构整体或局 部构件的强度、刚度、延性不足，在荷载的不断作用下，便会产生这类裂缝。在 所有产生于桥梁主梁的裂缝病害中，结构裂缝素来是工程人员的关注重点。活载 作用在混凝土构件造成的裂缝冇:弯曲裂缝、剪切裂缝、扭曲裂缝、局部应力裂 缝、拉压裂缝、预应力二次裂缝等。 2.2非结构裂缝 非结构裂缝:这种裂缝是适应性裂缝，与荷载作用无关，是混凝材料产 生化学收缩而产生较大的变形或者受所处的环境影响产生变形而造成的裂缝。 当这种裂缝产生吋，在开始，一般不会对结构的承载能力造成危害，但若放任不 管，不采取相关修补措施，那么当裂缝继续开裂，并且其宽度过大时，水分便会 从这些裂缝渗入，并锈蚀梁体内的钢筋，从而逐渐削弱结构的承载能力，并影响 结构的外观，降低结构的使用年限:这些裂缝的种类冇混凝土的收缩裂缝、塑性 裂缝、温度裂缝、锈蚀裂缝等。 3、桥梁加固设计关键技术 3.1主梁和基础墩台的加固技术 3.1.1增大截面法 增大截面法实际上就是在桥梁原有结构的基础之上重新浇筑一定厚度 的钢筋混凝土，主要包括了两种常见的方式，其一是加厚桥面板，其二是增加主 梁肋和高度和宽度。在桥梁结构的下方增设一定数量的主筋能够较好地提高桥梁 结构的实际承载力，通常适用于具奋梁肋的桥梁，特别是对小跨径的T型梁桥更 加适合。 3.1.2扩大基础加固法 扩大基础加固法实际上就是对桥梁基础的底面积进行增加，以此来提高 桥梁结构的稳定性。在地基的土质结构较为坚硬的情况之下，当桥梁基础出现不 均匀沉降的状态吋，可以选用扩大基础加固法进行加固。当桥梁基础底部的地基 承载力无法满足实际要求的吋候，可以在其底部打入桩基，一般情况下适用于基 础埋深过浅和基础承载力不足的桥梁。 3.2桥梁体外预应力加固技术 桥梁体外预应力加固技术，实际上是对混凝土界面外部的预应力筋进行 张拉，利用转向块和体外筋端部锚具将预应力传递到混凝土的构件当中；其技术 具有施工周期短、应力变化幅度小和维护方便等优点，在混凝土旧桥结构的加固 处理工程中己经实现了较为广泛的应用。在采用桥梁体外预应力加固技术的过程 中应对以下几方面加以注意： 3.2.1与其他加固技术相比较而言，桥梁