欧美邮轮旅游业发展特征、问题及启示.doc

欧美邮轮旅游业发展:特征、问题及启示 摘要：依托高超的造船技术和先进的经营管理方法，欧美 地区成为全球邮轮旅游业重镇，在邮轮旅游业的全球化布 局、分工和竞争中处于绝对主导地位。但作为邮轮旅游重要 接待市场的加勒比海地区，在享受邮轮旅游业带来的快速经 济发展的同时，也承担了环境污染、生态破坏、收入外漏等 负面影响，这为我国发展邮轮旅游业提供了必要借鉴。 关键词：邮轮旅游加勒比海污染外漏 邮轮原指海上定线、定期航行的大型客运轮船。20世纪 50年代，随着民用航空的大发展，飞机成为长途客运的主力 军，邮轮旅游从原来海上客运业的淡季补充业务成长为规模 庞大的现代专业旅游活动。邮轮旅游带动新港口建设、老港 口复苏、以港口为龙头带动腹地经济发展，具有很强地域辐 射能力；同时，邮轮旅游可以带动船舶制造、维修、交通运 输、批发零售贸易几十个行业，具有极强的行业带动能力。 一、欧美邮轮旅游的兴起与发展 欧洲地中海沿岸和美洲的加勒比海地区是邮轮旅游的 发源地。加勒比海地区的牙买加在1862年就开展SPA康体 旅游和邮轮旅游，并提出了发展大众旅游的战略，推动旅游 人数显著增加。1978年到1988年期间，在全球经济衰退的 背景下，加勒比海地区的牙买加和巴巴多斯岛旅游接待量逆 势增长52.2%。欧洲久经海洋文明的浸染，造船技术和经营 管理技术优良，挪威、芬兰、意大利、德国等造船技术世界 领先，为邮轮旅游发展奠定了坚实的基础。希腊诸岛、地中 海沿岸、大西洋岛屿以及北欧等以其独特的风光，成为世界 邮轮旅游的主要目的地。 自1980年以来，世界邮轮旅游业年均增长7. 6%，从1980 年到2010年，超过1.91亿人次参加旅游邮轮旅游（两天以 上）。其中，2000年以后参加邮轮旅游的游客占67%，近5 年内参加邮轮旅游游客占39%,邮轮旅游市场日益普及。传 统邮轮旅游客源地集中在欧洲和北美经济发达国家。根据 2010年北美邮轮协会（CLIA）和欧洲邮轮理事会（ECC）的 统计显示，北美和欧洲市场占到世界邮轮旅游客源市场的 88%o近十年来，邮轮旅游市场出现了一些新的趋势，北美 地区客源份额从2001年的90%下降到2010年的73%,而其 他地区的国际游客市场份额从10%上升为27%,新兴市场呈 现出显著的成长性，这其中包括亚洲市场的兴起。 根据国际邮轮协会（CLIA）年度拫告数据，2011年游客 理想邮轮度假目的地包括加勒比海地区、阿拉斯加、巴哈马 群岛、夏威夷、百慕大等地①，其中，北美游客的邮轮旅 游目的地见表1。 二、欧美邮轮旅游业的主要特征 邮轮旅游业作为一个新兴的综合性产业，具有产业链 长，经济影响广泛的特点，在空间布局上，是围绕重点区域 和重点港口而进行全球布局的网络节点经济，产业集中度 高，少数几个大型邮轮公司垄断市场。也有学者将邮轮旅游 产业的特点概括为聚集性特征、显著的规模经济、寡头垄断、 区域不均衡等特征②。 （一） 欧美邮轮旅游业呈现出全球化布局、分工与竞争 态势 世界邮轮旅游产业布局、分工和竞争，均体现出全球化 的特征。邮轮生产制造业以挪威、芬兰、意大利、德国等为 主，邮轮公司管理和运营主要集中在资本技术领先的美国、 英国等国家，邮轮注册多在税收优惠的巴哈马、巴拿马、利 比里亚等地。邮轮旅游母港和挂靠港集中在自然资源丰富、 风景秀丽的加勒比海、地中海沿岸、波罗的海、阿拉斯加等 地。此外，邮轮游客和工作人员来自不同国家，邮轮航线跨 越多国，邮轮相关结算、出入境涉及多国法律和规定，同时 邮轮运输和污染物排放等受相关国际公约的制约。 （二） 欧美邮轮旅游呈现出典型的规模经济特征 邮轮旅游产业集中度高，邮轮旅游管理公司嘉年华邮 轮、皇家加勒比和丽星邮轮三家占全球邮轮公司总收入的 90%以上，在全球拥有几十家子公司，主导着世界邮轮旅游 业的走向，并对上下游企业具有极强的影响力和带动力，居 于邮轮旅游产业链的核心环节。这些公司具有庞大的运载能 力和市场网络。此外，单体邮轮大型化的趋势非常明显，根 据Seatrade报告，在过去三十年间，邮轮吨位从8000吨增 至10万吨以上，从载客400多人增加至3400多人，目前最 大的邮轮吨位已经超过15万吨。邮轮的大型化需要规模化 的市场支撑，因此除欧洲、北美等传统市场外，人口密集， 经济快速发展的亚洲地区成为最具潜力的邮轮旅游新兴市 场。 （三） 欧美邮轮母港地位是港口综合竞争力比拼的结果 在美国，佛罗里迗州和加利福尼亚州是邮轮经济重镇。 2010年，佛罗里迗州三大港口迈阿密、卡纳维拉尔港和埃佛 格莱兹港共计接待521. 3万人次，占到全美邮轮游客接待量 的53.8%。从世界邮轮母港选址的规律来看，邮轮母港通常 自身条件优越，适宜停靠大型豪华邮轮，具有现代化的码头 设施、水深和航道条件良好；区位条件好