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计算机辅助汽车电子点火系统设计论文 　　安徽机电职业技术学院　　毕业论文　　论文题目　　系别汽车工程系专业汽车电子技术专业班级姓名张强儒学号指导老师　　XX～XX学年第1学期　　安徽机电职业技术学院毕业论文　　发动机电子点火系统概述与诊断探究　　摘要发动机的点火系统由传统点火系统发展到电子点火系统，将来发展趋势是向着　　微机点火系统方向发展.　　汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展，人们还力图通过改善混　　合气的燃烧状况，以及燃用稀混合气，以达到减少排气污染和节约燃油的目的。这些都要求汽车的点火系统能够提供足够高的次级电压、火花能量和最佳点火时刻。传统点火系统已经不能满足这些要求。因此，各国都在积极探索改进途径，并研制了一系列的电子点火系统。国内外汽车上使用的电子点火系统主要分为有触点的电子点火系统和无触点的电子点火系统两大类。无论是哪一类电子点火系统，都是利用电子元件(晶体三极管)作为开关来接通或断开点火系统的初级电路，通过点火线圈来产生高压电。　　电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内　　部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。　　电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是　　否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。　　对于电子点火系统课题的探讨，主要是介绍各种电子点火系统的结构组成及其　　工作原理，无触点电子点火系统、有分电器计算机点火系统、无分电器电子点火系统的常见故障诊断及排除方法。通过这些问题的深入探讨，熟悉了解电子点火系统。　　关键词：科技创新节能减排高智能化高精度　　目录　　摘要　　第一章绪论???????????????????????????????2　　第二章发动机电子点火系统的概述???????????????????3　　发动机电子点火系统的要求??????????????????????3　　发动机电子点火系统的作用??????????????????????3　　发动机电子点火系统的分类??????????????????????4　　第三章发动机电子点火系统的组成及工作原理?????????????5　　发动机电子点火系统的组成??????????????????????5　　发动机电子点火系统的工作原理????????????????????5　　发动机电子点火系统的结构原理????????????????????6　　第四章发动机电子点火系统的故障诊断与排除?????????????10　　发动机电子点火系统的故障诊断方法??????????????????10　　发动机电子点火系统的常见故障????????????????????10　　发动机电子点火系统的低压故障????????????????????10　　发动机电子点火系统的高压故障????????????????????11　　发动机电子点火系统的故障排除方法??????????????????11　　第五章结论??????????????????????????????13参考文献　　致谢　　第一章绪论　　发动机的点火系统由传统点火系统发展到电子点火系统，将来发展趋势是向着微机点火系统方向发展。在汽车上传统点火系统的应用已有半个多世纪的历史了，虽然它的部件不断地有所改进，使其发火性能及使用寿命有所提高，但是并未从根本上解决问题。在传统的点火系统里，触点是继电器最薄弱的环节，当断电器触点分开时，在触点之间产生火花，使触点氧化、烧蚀，因而断电器触点的使用寿命短，需要经常维护；触点火花的大小与初级电流的大小有关，使点火系统初级电流和次级电压的提高受到限制；初级电流和次级电压的大小随着发动机的转速的升高和汽缸数的增多而下降，使多缸发动机高速时工作不可靠；当火花塞积炭时，因漏电次级电压低不能可靠地点火等。近年来，汽车发动机向着多缸高速的方向发展，人们还力图通过改善混合气的燃烧状况，以及燃用稀混合气，以达到减少排气污染和节约燃油的目的。这些都要求汽车的点火系统能够有足够高的次级电压、火花能量和最佳的点火时刻。传统点火装置已不能适应这一要求。为此，一种使用点火信号发生器来代替触点触发的点火系统应运而生，即半导体点火