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橡胶沥青应力吸收层应用手册 重庆交大道路桥技术研究有限公司 总 工 办 编 制 2010年8月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc271055945 1．橡胶沥青应力吸收层介绍 PAGEREF _Toc271055945 \h 3 HYPERLINK \l _Toc271055946 2. 橡胶沥青应力吸收层的优点 PAGEREF _Toc271055946 \h 3 HYPERLINK \l _Toc271055947 3. 橡胶沥青应力吸收层应用领域 PAGEREF _Toc271055947 \h 4 HYPERLINK \l _Toc271055948 4. 橡胶沥青应力吸收层的设计与施工 PAGEREF _Toc271055948 \h 4 HYPERLINK \l _Toc271055949 4.1橡胶沥青应力吸收层的设计 PAGEREF _Toc271055949 \h 4 HYPERLINK \l _Toc271055950 4.1.1材料技术要求 PAGEREF _Toc271055950 \h 4 HYPERLINK \l _Toc271055951 4.1.2施工技术要求 PAGEREF _Toc271055951 \h 5 HYPERLINK \l _Toc271055952 4.2橡胶沥青应力吸收层的施工 PAGEREF _Toc271055952 \h 5 HYPERLINK \l _Toc271055953 4.2.1设备要求 PAGEREF _Toc271055953 \h 5 HYPERLINK \l _Toc271055954 4.2.2施工工艺 PAGEREF _Toc271055954 \h 6 HYPERLINK \l _Toc271055955 4.3施工质量检查标准 PAGEREF _Toc271055955 \h 7 1．橡胶沥青应力吸收层介绍 橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，是采用橡胶沥青作为胶结料的一种应力吸收层结构。 橡胶沥青应力吸收层是在路面上洒布2～3kg/m2的橡胶沥青，同时在橡胶沥青上撒布一定量（一般建议为15～22kg/m2）的粒径9～12mm的预拌沥青碎石，形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层，能有效地防止水分的侵入，同时与下面层和铺装层粘结紧密。 2. 橡胶沥青应力吸收层的优点 （1）防水作用 橡胶沥青应力吸收层能形成1cm左右厚度的沥青膜，能有效防止水分浸入基层和路基，起到保护路基和基层的作用。 （2）粘结作用 橡胶沥青应力吸收层具有优良的粘结作用，与下面层和上铺装层的粘结力均在1.0MPa以上（稀浆封层的粘结力为0.2～0.4Mpa，普通粘层油的粘结力为0.1Mpa左右），能有效将路面铺装层与基层粘结成一个整体，有利于结构整理受力，提高路面的使用寿命。 （3）抗老化和耐久性 SAMI采用橡胶沥青作为胶结料，橡胶沥青具有优良的抗老化和耐久性能，故SAMI也具有优良的抗老化和耐久性能。 （4）减少路面反射裂缝 橡胶沥青胶结料能有效封闭原路面表面的微裂缝和空隙，同时，对于半刚性基层产生的收缩和干缩裂缝以及水泥混凝土路面的切缝等均具有良好的封闭作用，从而有效地减少了反射到道路铺装层表面的裂缝。 （5）应力吸收层作用 SAMI采用橡胶沥青做胶结料，表面撒布单级配的碎石，整个结构是一种柔性体系，对半刚性基层以及水泥混凝土路面的集中应力有显著的缓冲和吸收作用，能有效缓解应力向铺装层的反射；同时，由于SAMI的应力吸收和缓冲作用，能将铺装层承受的荷载均化，减少和缓冲铺装层底拉应力，这也是采用SAMI结构能减少表面铺装层厚度的主要原因，同时也能延长表面铺装层的使用寿命。 （6）减薄铺装层厚度 采用SAMI结构，可以采用较薄的铺装层厚度即可达到普通铺装层厚度相同或更优的效果。国外的研究和实践表明，采用SAMI结构，可以将原铺装沥青混凝土厚度减少一半，这将大大减少路面建设的初期投入，同时减少了路面的高度以及铺装层重量，这对于桥面铺装更为重要。 （7）施工速度快 SAMI采用一台橡胶沥青洒步车与一台碎石撒布车或者一台同步碎石撒布车即可，施工完毕后即可施工表面铺装层，不需要如稀浆封层的养护和固化过程，故能缩短工期。 （8）质量容易控制 SAMI施工时，只需严格控制胶结料和碎石的撒布量以及保证撒布均匀即可保证SAMI的施工质量，这些控制均为机械控制，故能有效地保证施工质量。 （9）施工受天气影响小 SAMI除下雨天不能施工以及大风天气需限制施工外，其他时间施工均是适宜的。 3. 橡胶沥青应力吸收层应用领域 （1）特别适用于“白改黑”工程，因为设置橡胶沥青应力吸收层，能够明显地减