潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表.docVIP

三羚欧三柴油电控发动机故障培训：潍柴动力与启动相关的错误 潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机） 闪 码  　 错误类型 相关部件 导致问题 出错原因 解决方法 闪码 灯亮 1 1 1 与启动相关的错误 ECU内部AD转换器出错 ECU处理信号出错，发动机不能正常工作，甚至不启动 - 钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU √ 1 1 2 同步信号出错 同步信号是喷油的正时依据。同步出错时不能正常喷油，可能启动困难、冒黑烟、发动机异响等 曲轴转速传感器或凸轮轴转速传感器测到的信号出错、飞轮加工误差或飞轮轴向窜动过大。 检查两个转速传感器的连接、高压油泵与曲轴齿轮的正时、曲轴转速传感器与飞轮的间隙是否在1.0±0.5mm之内、飞轮感应孔是否规则、飞轮轴向是否窜动过大 √ 1 1 3 1 1 4 1 1 5 ECU内部时间处理单元错误 停机、不能启动 - 钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU √ 1 1 6 - 发动机功率不足 - 钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU √ 1 2 1 起动继电器错误 发动机不能顺利启动 线束损坏、起动继电器损坏 检查起动继电器及其接线 √ 1 2 1 1 2 2 T15开关错误 - T15针脚进水、短路 检查T15开关 √ 1 2 3 T50开关错误 - 开关持续闭合120s以上 检查T50开关 √ 1 2 4 电池 ECU不能正常工作 电瓶电压太高（36V）或太低(6V) 检查电池、发动机和整车线束 1 2 5 FMTC非单调脉谱图 - 标定错误 更改数据标定 1 3 1 ECU内部 传感器电源模块 发动机功率不足、跛行回家、冒黑烟 ECU内部错误或进气压力（2.33）、机油压力传感器电源（2.32）与整车电源（24V）短路或接地 检查进气压力、机油压力传感器线束（SSP1的最大供电电流90mA） √ 1 3 1 发动机功率不足 ECU内部错误或加速踏板传感器2电源（1.84）、风扇转速传感器电源（1.68）与整车电源短路或接地 1、检查加速踏板传感器2、风扇转速传感器（SSP2的最大供电电流90mA） √ 1 3 1 发动机功率不足 ECU内部错误或加速踏板传感器1电源（1.84）、轨压传感器电源（2.13）与整车电源短路或接地 1、检查加速踏板传感器2、轨压传感器（SSP3的最大供电电流50mA） √ 1 3 2 主继电器错误 共轨管限压阀（PRV）打开，发动机功率不足 流量计量单元接地或短路（3.09 3.10） 检查流量计量单元线束 √ 1 3 2 1 3 2 ECU电源（1.04 2.03）输出接地或短路 检查整车线束中2.03、1.04（请注意：必须采用ECU的电源输出，不能外接电源）